北京公交车为啥晚上不报站? （迟国维）

    天生记性不好,见数字就晕,比如说,从北京西站到劲松桥东,坐52路公共汽车,到底有多少站，我总也记不住。    怕什么，就来什么。昨晚9点半左右，从太原回到北京，坐上52路，坐着坐着就傻了。两位售票员，一男一女，居然一言不发。这是走到哪里了？看车前字幕屏，飘的都是广告和标语口号，什么薇薇新娘店庆、文明标兵大赛、微笑窗口迎奥运……
    难道只微笑不说话？这时有人怯声声问一句：到XX还有几站？一看就是外地人，大气也不敢喘。不过售票员好象听清楚了，我希望他能说出个站名，好帮助我判断一下。谁知他微微一笑，竖起三个指头。我晕！
    终于，车里传出了女售票员的声音：“广渠门站到了……”，谢天谢地，我还没做过站。
    本来，北京公共汽车报站名是双保险，前有字幕，后有售票员，而且，白天做得都挺好。一到晚上，字幕也懒得飘了，站名也懒得报了。售票员的心情可以理解，干了一天，腰困腿乏，待遇又低，那还有劲报站名。再说，晚上坐车的，都是熟客，天天坐，闭着眼也知道到那里了。
    但是，对于公共服务来说，主要任务不是理解服务人员，而是被服务对象。晚上开车固然辛苦，但这是公交公司内部人员调配问题，绝不是不报站名的借口。晚上坐车固然熟客多，但要有一个生人上车，就有权享受到应有的服务。北京有400万人次的流动量，天天有生人坐车一点不夸张；更何况，还有像我这样天天坐车也记不住站名的笨蛋。
    小时候老师教育我，要做到老师在和老师不在一个样；长大了，知道了一个“不欺暗室”的词语；我希望北京公交服务能做到，白天晚上一个样。
    其实，我们每个人都有权提出这样的要求，毕竟公共汽车服务花的是我们纳税人的钱。