北京汽车突破300万辆是喜是忧
迟国维/文
根据交管部门的预计，5月26日，北京市机动车保有量将正式超过300万辆。从第200万辆增加到第300万辆，北京只用了3年零9个月。这一时间比专家估计的大大提前。即使是在去年9月，北京机动车保有量达到270万时，相关部门预测突破300万的时间也应该是在2008年，没想到仅过了8个月，这个标志性的关口就已经到来。(5月25日《北京晚报》)
现代城市没有一样东西像汽车让人又爱又恨,心烦意乱。今天的汽车已经成为折磨人的怪物:一刻离不开却总想摆脱。
为了吸引更多的人到城市里来,为了来到城里的人更加方便,人们发明了汽车,因为它比马车拉力大、噪音小、速度快、干净舒适,一辆汽车顶上十辆马车。但是使用汽车有一个度,当一辆汽车顶上十辆马车,汽车是人们的宝贝；但用10辆汽车代替一辆马车时,一切全变了:噪声更大、污染更强、跑得没马快,甚至比步行还慢，汽车就成了城市的祸害。
人们使用汽车是为了享受热闹非凡的都市生活,但他们看到的却是空寂、危险和千篇一律的单调的景象,城市失去了自己的特色,每一个地方大同小异,每一个高速路一模一样,这一切都是为了让汽车跑得更快。
汽车是现代文明的标志,但今天又成为城市繁荣的破坏者。
没有汽车,大城市不能如此迅速地建立起来,而为了让汽车更多更快,就需建更多的路、更多的停成场、更多的加油站,于是城市越建越大。当城市一环套一环扩大时,城市被分割肢解,东一块,西一块,四处蔓延,互不关联且到处空空荡荡,成为一座座睡城,城市的基本功能消失了。
汽车对城市的双刃剑作用,人们都清楚,现在的问题是,谁都把别人的汽车当成祸害,把自己的汽车当宝贝,都想对别人进行限制,给自己方便,这种思路不改,汽车的祸害作用还会放大。
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