近来在开车时用心思索，又有了几点感悟，写下来与大家分享。

1.过减速垄

我们这里在一些路口处会有一些减速垄，长长的，黄黑相间，宽不到一尺，高度不到两寸，横在马路的中间。但你却不能小视这小小的减速垄，如果车开过时你不减速，对车的颠簸也不小，不但坐在车里的人不舒服，车的全身零件好似也都被颠散了一下，而且是前后轮子颠两次。爱车更爱人，所以在离减速垄五十米时就得刹车慢行，但在车过减速垄时又要放刹车，否则颠的程度也不会减少许多。而有些地方减速垄会断掉一截，如果一个轮子能从断掉的空挡里过，颠簸会小许多，人车都会感觉舒服许多。

这和人在生活中或职场中遇到一些小困难是差不多的。当你看到困难时，尽管在战略上要藐视它，但在战术上却一定要重视它，先让自己慢下来，再慢慢通过。如果你不正视它，小问题尽管不会让你一败涂地，但处理不好肯定让你感到周身不舒服。而如果非要一次面对许多问题，可以先找一个关键问题去解决，其他的问题有时也许会随之而解了。

2.上坡起步

我的车是自动档，不会面临上坡起步后溜现象。但是在过有坡度的路口等红绿灯前面有车时，就要小心前面的车若是手动档就有后溜的危险，离他要有点距离才能防被撞。但有时会分不清前面的车是自动档还是手动档，为保险起见，这时就要都把它当成手动档来对待。有次我就发现了这样的现象，前面是一个新的红色帕萨特，我满以为肯定是自动档，就离他挺近，没想到绿灯亮他却不停地后溜，我在后面急得大叫（虽然知道他也听不见），并一个劲地狂按喇叭，可那家伙却一直后溜，就差一点与我的爱车来个亲密接触了！从此后在上坡的路口我再也不敢离前面的车太近了。

在职场中跟上司或老板的脚步也不能太近，否则上司或老板一个“后溜”，就会撞到我们，而使自己的工作变被动，这样的事情我深有体会。有一次我们老总打电话要我寻找一个铸造厂家订一批零件，我费不完力气找到后立马请示老总，老总当场拍板要我立即通知厂家开工，说随后补签合同。幸好当时我正在路上在准备下车，于是就没能立即打电话给厂家，没想到在我刚下车还没站稳脚时，老总的电话又来了：让厂家先不要开工了，说几个他们老总还要再碰碰，让我等最后的意见。结果这一等就没了消息，说是后来在重庆又找到了一个新的厂家！真是差一点被老总“后溜”撞倒啦。

3.阳光下看不清绿灯

有时行车时在强烈的阳光爆晒下且在离红绿灯较远的地方我们会看不太清楚绿灯，可是黄灯和红灯却非常醒目。

人生的道路上有时也是这样，当困难和挫折出现时你会特别感觉得到，而有时在前进的道路上你又会暂时的看不清前面的目标，怀疑自己生活或工作失去了目标。其实这并不是没有了目标，而只是有些时候有些事情影响了你的视线（象强烈的阳光一样晃眼），这时你只要继续向前走就会离目标越来越近的。

4.有些车其实你不必超

刚开车的时候我不喜欢后面有车，只要后面有车想超车我保准会让他们超车。别人都开车都是不喜欢前面有车，只要看到速度开不快的车就会想办法超过去。后来开车技术好一些胆子大了些也开始学会超车，有时感觉的确是非常有成就感的。但超着超着我发现有些车你其实不必要超，比如他的车好开得也不慢，如果要超你会很费劲。还有的车虽然不太好但人家技术好，开得也不慢，你也不必要超；还有一些和我们车状车速差不多的，有车在前面开道，有问题他先踩刹车先亮灯，跟在后面省力又省心，也不寂寞。最后每个车都会到达自己的目的地。

在职场上也是一样，当水平和我们相当的人在前面时，有时是因为他本身就强（如文凭），有些是因为他水平强（如能力），我们非想超过他会很费力，还不一定能成功。这次不妨就安心和甘心他在我们的前面，在前进的路上有个人在前面引领着不一定是坏事，自己也会省力得多。每个人都有自己的目标，各人以各人的速度走各自的路，最后也都会到达自己的目标。

5.行善就在脚下

很多人想日行一善，但总觉得没有机会，其实开车是很有机会行善的。当对面的车想超车占了你的道时，你稍往边上让一让你就行了一善；当后面的车要超过你，你松一下油门，让他如愿你又行了一善；当旁边车道的车想变道总也挤不进时，你稍慢一点踩一下刹车让久等的他挤进来你也行了一善；当行人自行车进入机动车道时你慢一点别气哼哼地猛按喇叭你又行了一善。当因别人（车）的过错让你差点出现状况吓一跳惊一场时，你别气极败坏地自己的车上说开车常用语“找死啊”，“你会不会开车啊”，而是换个词来表示自己受的惊吓：比如可以说路人：“生命诚可贵啊！大哥（姐姐）！”说别的车：“是想考我的技术啊！”这你也是在行善，是对自己或车上的人行善，因为你在车上破口时，别人是听不到的，而却只有你自己和车上的亲朋好友“被听到”了。

曾经看到这样一个故事，一个想修行的和尚早上问一休禅师：我怎么才能开了悟呢？禅师说：吃早饭了吗？中午和尚又问如何开悟，禅师说：吃午饭了吗？晚上和尚又问，禅师又说：吃晚饭了吗？和尚终于开悟。

你开悟了吗？其实，每个人的开悟不是在深奥的学问里，而是在日常的生活中。