最近日本最大汽车制造商丰田汽车公司遭遇到了前所未有的大麻烦，因油门踏板踩放不顺的潜在问题，决定召回美国市场继而扩大到全球市场的问题丰田汽车，这样一来，卷入“踏板门”而召回的丰田汽车数量将达800万辆之巨，是有史以来最大规模的一次汽车产品缺陷召回事件。如此规模的大返工，不仅使信誉大打折扣，而且使这个汽车行业的巨无霸在经济上伤筋动骨、元气大伤，付出的成本和代价实在太大了。

    初闻丰田召回的消息，油然而生的是敬意。认为丰田汽车公司有责任感、有勇气、有信誉，应当给予谅解和同情。谁都不是十全十美的，丰田汽车公司也不例外，但敢于面对问题，能够不惜一切代价加以补救，这份诚意和行动就值得赞赏。

    但对丰田踏板风波进一步了解后，我否决了自己的单纯认识。原来丰田汽车公司作出召回决定，并非及时主动之举，而是不得已而为之。

    报道称，丰田汽车公司至少一年前就获知油门踏板系统失灵状况。但他们并没有采取切实可行的措施加以补救，而是一拖再拖放纵这种情况继续发展。其原因无外乎两点：一是认识不足、重视不够，既然尚未发生什么事故，客户没有什么强烈反应，就睁一只眼、闭一只眼吧，权当小事，心存侥幸；二是担心影响坏、损失大，交通安全无小事，生命重于泰山，作为国际知名大企业，这个道理不可能不懂、这个意识不可能没有，但怕既得利益因而受损，怕丰田牌子因而不亮了，怕今后的市场丧失了，在现实利益面前一直犹犹豫豫、久拖不决。“丰田早就知道油门杆缺陷，但补救得太少、太晚，”因汽车突然加速撞上路边指示牌的一位车主气愤地揭露了丰田公司的问题。

    一年前尚不惹人注目的小问题，如今终于拖到不可收拾的地步。全球召回800万辆汽车，旁观者听起来就吓人一跳，其损失简直无法估量，处于舆论和事件漩涡之中的丰田更是苦不堪言、悔青肠子。而现在又不得不接受这个痛苦的结果，因为严厉的汽车召回制度不是闹着玩的，问题汽车引发的接二连三的事故带来的诉讼案回避不了的。

    小洞不补，大洞叫苦。小事拖大，大事拖炸。这是今日丰田汽车公司面临的真实、尴尬处境。这个教训太深刻了，连丰田汽车公司恐怕都吃不消。如果丰田召回事件的教训能够警醒全社会，那倒是对全社会的一个额外贡献，对丰田自己拖延行为的额外补救。