昨日，在万众期待之下，江北新区终于获批，正式上升为国家队。好事成双，江北的交通利好也随之传来：据官方确认，纬三路隧道昨已双向贯通，免费方案正在做，今后南京三桥到四桥间的城市过江通道,包括南京长江隧道、扬子江隧道、长江五桥、二桥都会实现免费。更重要的是，江北新区三大核心片区也已经明确，将成为驱动江北新区的主要发展极，主要交通和配套设施规划也已出炉，快来看看吧。也欢迎分享给朋友们~~~
南京市交通局副局长李颜平介绍说，今后南京长江段的城市段面（三桥和四桥间）都奔着不收费的大目标去做。特别是城市过江通道今后要学上海武汉，都不收费！至于资金，可以多方筹措。主页君@孟祥远 认为，城市内部长江通道理应免费，江北方面一直期待也愿意出资让过江通道免费，财力不是问题，卖地也都很好解决。如今国家级新区获批，免费方案自然更容易获得各方支持。需要指出的是，这个交通利好非常实在，不输江北新区获批，江北人民真有福了！此外，江北新区获批后，开发商都动起来了。价值最高的隧道口区域，有的忙涨价（雅居乐居然涨10%，有点震惊），有的忙推盘（正荣暂时不涨价，实得155平米的125平大户型今晚首开）。
总之，近期最热不过江北。昨天的江北你爱答不理，明天的江北你……还犹豫什么，本周日来正荣润江城，和孟教授面对面探讨江北新区投资的正确姿势吧！（BTW，本周日买家讲坛“江北新区投资价值分析会”实在太热，报名微友数已达百人，暂时不再接受报名了。没有报上名的小伙伴也不必难过，我们的公共微信会第一时间报道分享讲坛信息的哦~）
官方首次回应：隧道免费正在推进
“如果纬三路隧道免费敲定，江北的地位将一下子提升至‘第二个河西’。”近段时间，关于隧道即将免费以推动江北新区申报的传闻令江北市民瞩目。
南京长江隧道将免费。这对隧道口的雅居乐滨江国际、正荣润江城、保利西江月等江北楼盘，是重大利好。
记者了解到，
南京现共有5个公路过江通道，从上游到下游分别是南京三桥、纬七路过江隧道、南京长江大桥、二桥、四桥。这其中免费的只有长江大桥。在今年3月举行的2015年南京交通运输工作会议上，交通局肯定地表示，纬三路过江隧道将与纬七路过江隧道一个收费标准，即本地小车单次10元。
就在1个多月后，消息就变了风向。知情人士在南京一家知名社交网站上率先爆料，称为了申报江北国家级新区，南京市政府正在考虑回购长江隧道，纬三路过江隧道与纬七路过江隧道可能免费。
昨天在纬三路过江隧道贯通现场，南京市交通局巡视员李颜平首次代表官方表态，他告诉扬子晚报记者，南京主城段长江上所有的过江通道总体目标都是不收费。为配合江北新区的发展，目前市政府正在研究过江通道免费的方案。“南京市政府已经作了具体研究，哪几个桥哪几个隧道正在作具体测算，不仅是纬三路隧道。”
纬三路隧道是否一建成就免费？此前记者注意到，纬三路过江隧道北口早前就设立了收费站的指示牌，对此李颜平解释说，“需报批，报批也有一个过程，目前我们做的是以免费为主的方案。”
纬三路过江隧道年底将通车
昨天上午10点左右，历经25800多小时的掘进，“天和一号”盾构机终于从南京定淮门大街江南工作井底“钻”出地面。至此，备受南京人关注的纬三路过江隧道双线贯通。
在贯通现场，南京市交通局相关负责人首次正面回应了传闻已久的“隧道免费”，称目前市政府正在研究过江通道免费方案，不仅是纬三路隧道和纬七路隧道，还包括长江二桥等，今后从南京三桥到南京四桥之间已建和规划中的过江通道（不含三桥和四桥），只要属于城市通道的，均将实现免费。
纬三路过江隧道年底将通车
★这是南京第6条公路过江通道
★从定淮门大街到顶山镇只要20分钟
★上下两层双向八车道，80公里/小时
★世界同类隧道中规模最大、长度最长
★世界大直径盾构隧道中埋深最大
★世界上水压最高隧道（超英吉利隧道）
由于纬三路过江隧道北有诸多大型小区，且通行能力将是长江大桥的两倍多，而且江南直接接入快速内环，可以预见的是，今年年底隧道通车后，一旦免费将成为南京长江大桥最主要的替代者，车主通过纬三路过江隧道往来江南江北的核心区都很方便。
江北新区未来将通7条轨道线
《南京江北新区2049战略规划暨2030总体规划》（以下简称“江北新区规划”）即将公示，浦口片区、高新-大厂片区、雄州片区是江北新区中心城区的三大片区。南京市规划局正在为这三个片区征集规划编制单位，预计这些规划将于9月份完成编制并对外公示，10月份将进行报批，为青奥后的江北新区开发做好准备。整个江北新区将有7条轨道线经过。
浦口片区 以高端服务功能为主
江北新区规划明确，浦口片区定位为服务江北新区以及苏北、皖北等更大区域的综合服务中心，以发展商务商贸、科教研发、文化娱乐、医疗养生、旅游休闲等高端服务功能为主。规划范围，东到津浦铁路，南到长江、绿水湾，西到长江三桥和宁连高速公路，北到老山景区核心保护区外，总面积约148平方千米。该片区内有浦口新城、紫金科创特区、南京软件园、国际企业研发院在建设中。现在建设用地主要集中在原珠江镇、浦口经济开发区和长江隧道总部大道、浦珠路沿线地区，主要为居住生活、科教研发功能，仍有少量的工业生产等功能。规划2030年人口规模约80万人，城市建设用地约65平方千米。根据规划，这一片区的重要生态保护空间为：长江、崂山、七里河、城南河等重要生态空间。
在重大交通设施规划主要包括7条过江通道，分别是长江大桥、模范马路、建宁西路、汉中西路、应天大街、长江五桥、长江三桥过江通道；5条轨道交通线路，分别是轨道交通10号线、11号线、4号线、A1线、A2线。
雄州片区 将规划成综合服务中心
记者了解到，雄州片区规划范围，东至绕城高速公路，南至灵岩山、规划滨江大道一线，西到宁洛高速公路、宁连高速公路一线，北至六合马鞍机场、宁启铁路一线，总面积为约173平方千米。这里目前主要是六合区雄州街道、龙池街道、横梁街道、马鞍街道等和南京化工园管委会辖区。江北新区规划明确，在功能定位上，雄州片区将规划成为服务六合及周边地区的综合服务中心，江北新区重要的新型产业基地，以发展绿色化工、生物医药、节能环保、装备制造业等产业功能为主，配合一定规模的科教研发功能。结合六合机场的建设，将增加临空产业及物流功能。雄州片区的城市建设用地基本限定在宁洛高速公路、滨江路-灵岩山一线、宁启铁路、宁连高速公路围合范围之内。规划到2030年人口规模约80万人，城市建设用地约107平方千米。
江北新区规划要求，雄州片区的滁河及重要湿地、灵岩山等重要生态空间，将禁止集中的城镇建设和与生态保护及修复无关的建设行为。该区域的重要交通设施有，马鞍军民两用机场，六合西站铁路客运站，马鞍城际客运站、六合货运站等。
根据规划，未来将有3条轨道交通线路经过，分别是轨道交通11号线（又称宁天城际）、14号线、A1线。记者注意到，在全市的轨道交通线网规划基础上，江北新区自己规划了A字头的轨道交通线路，但其具体线网走向规划尚未见披露。
高新-大厂片区 定位于科技研发中心
根据江北新区规划，高新-大厂片区被定位为江北新区以及苏北、皖北等更大区域的科技研发中心，以发展科技服务、科技研发、高新技术、职业教育等功能为主，规划2030年人口规模约75万人。高新-大厂片区的规划范围是，东到宁洛高速公路，南到长江，西到津浦铁路，北到三环公路及中山科技园，总面积约151平方千米。高新大厂片区现状主要是为南钢、南化、南热、华能等大型重工业企业的生产制造功能及其配套的居住生活功能。高新-大厂片区城市建设用地应基本限定在津浦铁路、长江、宁洛高速、三环公路围合范围以内。城市建设用地约为90平方千米。
这一区域的重大交通设施规划主要包括，南京北站铁路客运站、葛塘城际客运站；长江二桥、和燕路、上元门3处过江通道，4条轨道交通线路，分别是轨道交通3号线、11号线、A1线、A2线。
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