六合马鞍国际机场建设顺利，城东南大校场机场有望明年6月搬迁。

据介绍，这一机场被寓意为“城市客厅”，两侧将建设水运文化公园、神机营广场，沿跑道两侧还计划布置文化中心、博物馆和体育馆等设施。

未来大校场地块将容纳15.11万人在此创业生活。将规划3个居住社区和18个基层社区，并分别配套建设有独立用地的居住社区中心3个以及有独立用地的基层社区中心17个。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/Wuerr0OnLdGwjCojAsY0lZWkNsWhI3HibhbG1Libibl67ODHAib3cIGj1yJoJBamfmSicv4icraHibm9eVNxrciaSS2nAA/0

搬迁后东南板块将多出10平方公里的建设用地，区域是否真的可以比肩河西？楼价是否也能跨越式超越？

届时加上改建后的禄口国际机场，南京将成为国内首个拥有双4F级机场的城市。

4F级机场，代表的是大型飞机均可降落，在全国存这种目前最高级别的机场分别有：http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/Wuerr0OnLdGwjCojAsY0lZWkNsWhI3Hib0HYPlCFeM4PYZculsoqyHIibLFUot9GblibicZGv5dp1gkTfccIvRaerw/0

这些机场均可起降A380型客机，而在南京则拥有两个，即双4F级机场，这带来的发展与效益，日渐雄厚。

大校场机场搬迁，将会释放大量的珍贵土地，搬迁后东南板块将多出10平方公里的建设用地，值得注意的是，这些土地离主城区干道以及新街口的距离十分近，在这个基础上，这片地可谓寸土寸金，释放的能量也不可估量。对于房地产而言，原先的限高以及土地的利用也会出现相应转机，这同样解决南部新城万科、保利、复地等众多楼盘的限高问题。

长期以来，由于大校场军用机场的存在，加之机场净空要求严格，导致南部新城基本没有规划开发，绕城收费站搬迁后城东主干道交通依然缓解，城西干道贯通后全城交通会更顺畅。对于拓展城市发展空间、优化城市空间布局，改善主城东南地区的交通环境有重要意义。http://mmbiz.qpic.cn/mmbiz/Wuerr0OnLdGwjCojAsY0lZWkNsWhI3HibBnPrhznz9ZcSWq6sKVAcc3cBwHlnebVX0xRx2gDa2ib3lb5mmnW7FxA/0

继新街口和河西之后，大校机场可能是城市的第三级，从土地的供应量而言，河西在青奥前土地供应量基本差不多。

在绕城公路收费站拆除、苜蓿园大街南延、石杨路西延的基础上，将启动应天大街的东延，彻底解决城东南的发展交通和融入瓶颈。并且目前城南片区没有太多楼房产品地供应，缺少精品开发商的项目，大家对这方面的期待和需求还是比较大。