孩子工作两年多了，一直想要买辆小车，这让我陷入了两难的境地。倒不是钱的问题，主要考虑到安全问题。现在马路杀手层出不穷，杭州飙车搞得人心惶惶，酒后驾车屡禁不止，说实在的，孩子要买车我心里有点打怵。没想到，孩子说服我的办法还真多，说什么现在人家福特车打造了一种高钢性“鸟笼”车身，非常安全，坐进去就等于钻进了“保险柜”里。把我逗得乐呵呵的，我便将信将疑地来到网上搜索福特的“鸟笼子”，想证实一下孩子的说法。我在百度里输入“长安福特高刚性笼型车身的安全性如何？”，接着就出来了一个帖子，发贴者询问：“长安福特高刚性笼型车身的安全性如何？”一个网名叫“福博士”的网友，以长安福特的激光焊接技术打造的笼型车身为例，说明车身设计在汽车安全方面起到的重要作用。

    这位“福博士”真是名不虚传，对于长安福特的车身安全设计简直是了如指掌，他用五次元安全理念进行了深入浅出的解释。概括地说，五次元安全理念就是：正常路况，安全驾驶；危险路况，安全回避；轻度碰撞，安全损控；车辆碰撞，安全防护；碰撞救援，安全脱离。具体说来就很专业了，我感谢“福博士”的精彩解答，也很佩服福特的超前设计理念，心里暗想着就给孩子买福特系列的车了。这不，两个月前，我已经把一辆红色福克斯给孩子开进了家门。在此，我不想再过多重复“福博士”的大篇叙述，只想结合我驾驶福克斯的感受谈点个人的看法。总的说，根据我多年的用车经验，一个好的车体结构应该是一辆车所具备的首要的性能，一般要具有良好的动态特性、优越的操控性、NVH 特性及防腐性。而且车身必须要有承载这些特性的足够强度，比如能够有效的吸收和分散冲击力，并能维持足够刚性的生存空间，只有这样才是真正的安全保险。我认为，09款福克斯就很好地做到了这一点。

    我想，一提到福克斯这辆车，很多人就会想到它的操控性。其实09款福克斯除了一如既往的操控优势外，还亮出了更为实际的安全牌。那就是，09款新福克斯打出了“五次元安全设计理念”。下面结合我对福克斯的理解具体说说我的体会。“正常路况，安全驾”：这一层次不难理解，其实就是在你平时正常驾驶的时候利用驾驶座舱便利性的设计，避免驾驶者在行驶过程中因为操作不方便造成分心从而导致的安全隐患。针对这一点，长安福特的全系车都采用了“目不离路”式设计。驾驶席周围的操控按钮基本上都围绕在方向盘周围，这样的设计可以让驾驶员以最小的动作进行操作，不会过多的分散驾驶员的注意力。“危险路况，安全回避”：现在开车的男男女女、老老少少都有，驾驶技术和经验上下不等，鱼目混珠，菜鸟级的驾驶员也为数不少。这时第二层次就起到了作用，福克斯的安全设计理念是加强操控性，让转向、刹车等都精准，刚考出驾照的人也能轻松驾驶。

     第三层就是“轻度碰撞，安全损控”。开车的人难免会有一些擦擦碰碰的，那么擦擦碰碰之后如何保障车内车外人员的安全就十分重要。别认为福前脸的X就是为了时尚，其实也有安全性在里面的。保险杠和发动机盖都是从轻磕轻碰里设计出来的。轻微的碰撞也不会对行人造成很大的伤害，当然啦，如果真的要撞，人跟车是根本不能比的！“车辆碰撞，安全防护”：这个第四层次是针对比较大的碰撞的安全设计，主要是大量采用被动安全配置及优化车体结构的设计。 09款全系标配了安全气囊，这个东西在事故发生的时候可是保命用的！“碰撞救援，安全脱离”：第五个层次也是我们大家在行车过程中最不想碰到的一种情况，这层次的安全性都是在严重侧滑、翻滚情况下发生的。这样就需要最大限度的保证人员的安全。福克斯大量的强化钢梁就是为了防止车身的变形，这样不仅可以减少车内人员所受到的伤害，还可以在车祸发生之后能尽快的脱离车体接受救助。这里多说几句，福克斯采用激光焊接一体成型车身的妙处。熟悉汽车的朋友应该知道，目前大部分汽车车身并不是一体成型，而是将钢板与钢板之间通过点焊的形式链接在一起，这样的刚性连接方式在受到剧烈冲击时会从焊点处脱落，从而造成灾难性的后果。而激光焊接则能让钢板的连接强度达到整块钢板的效果。

    话又说回来，我还是要感谢那位“福博士”的，是“福博士”让我认识了福特高刚性“鸟笼”车身的好处，也是“福博士”打消了我对孩子购车安全的顾虑。现在孩子在济南上班，每到周末就开着福克斯回家来，我们一家人坐进福克斯的“鸟笼”里，就像钻进了“保险柜”，出出进进，游山玩水，可惬意了，幸福的感觉萦绕在我们全家人的心间。