4月28日一大早，我就从网上看到胶济铁路出大事了，震惊！我的一颗心一直在颤动着、惋惜着、默默地祈祷着，我就是山东人，事故出在家门了，内心说不清的难受啊！两天来，始终关注着事态的发展，不敢妄加评论，因为事故的原因还没有搞清楚。现在基本明白了，这是一起重大的责任事故。事故导致７０人死亡，４１６人受伤，中断胶济上下行线行车２１小时２２分，是近十年来全国铁路行业罕见的列车相撞事故。

 

   从媒体得知，随着调查的深入和对原因的追踪，人们发现，这是一场本来可以避免、不该发生的事故。国务院事故调查组组长、安监总局局长王君说，这是一起典型的责任事故。据他介绍，从初步掌握情况看，北京至青岛的Ｔ１９５次列车严重超速，在本应限速每小时８０公里的路段，实际时速居然达到了每小时１３１公里。济南铁路局对施工文件、调度命令管理混乱，以文件代替临时限速命令，工作极不认真、极不严肃，导致了这场重大事故的发生。

 

   铁道部党组书记、部长刘志军说，“４·２８”事故伤亡惨重，损失巨大，铁道部党组以及我本人和全路广大干部职工极为痛心。他要求立即在全路深入开展安全生产大反思、大检查活动，铁道部党组决定，从今天起，到北京奥运会结束，在全路开展为期４个月的安全生产大反思、大检查活动。说到这里，大家还记得，上次雪灾发生后，有网友质疑铁道部的责任，结果人家自己给自己打分，据说打到95分以上，让全国人民都笑了——笑得很心酸呀！这次济南铁路局暴露出来的问题，难道与铁道部的领导和管理没有关系吗?难道仅仅是济南铁路局管理混乱吗？其他铁路局就管理很好了吗？我想只是其他地方的问题还没有暴露出来罢了。这个沉痛的教训，正好说明了铁路系统存在着一系列问题，到了应该认真反思的时候了。

 

   这次事故出现后，铁道部还敢给自己打分吗？又能给自己打多少分？我们看到了事故出现之后，铁道部党组对济南铁路局的局长、书记就地免职了。我们说，免职很简单、很容易，关键是不能一免了之，挡人耳目，要追根求源，深入查找问题。对那些疏于管理、作风飘浮、工作不力、不在状态的干部，要及时进行调整；对失职、渎职、造成严重后果的，要追究责任。同时，也不能光找下面的原因，更要找找铁道部自己的原因。我相信，这次铁道部不可能再给自己打分了，但是全国人民会给人民的铁道部打一个分数的。