在城市里为房价吵吵闹闹，争论不休的年代，有些渔民还是住在仅几平米的小船上，生活得有滋有味。

福建霞浦一个叫盐田的地方，我看到仍有许多连家船，一些渔民就住在上面，吃喝拉撒，劳作赚钱。

 盐田是个很有特色的渔村，有许多野生的海鲜，和贝壳类海产品，我去过多次，上个月中旬我又去了趟。

这里的连家船上大多住着老人，年轻人已经不愿意住上面了。

这些渔民在岸上已经有了自己的房子，但仍习惯活动在船上，可能和长期积累成的生活习惯或情结有关系，

涨潮的时候船开出去撒网捕鱼，退潮时就泊在岸边，到旁边简陋的工棚里挖牡蛎肉，很方便。

连家船身大都涂上黄色和蓝色，变得十分醒目。我们去拍摄的时候，这些朴实的渔民很和善，并不会拒绝。

长江上也有这些连家船，和这稍有不同，有兴趣的可以延伸阅读我早时的博文：

《水上“吉普赛人”【长江边纪事（7）】》http://blog.sina.com.cn/s/blog_48ace2830100lbnr.html

据介绍，汉代以后，特别是唐中期，闽东这块古越地上战乱不断。

善于舟楫的越人纷纷离岸上船，为躲避战乱流离海上。这一躲就躲出了一个绵延近2000年的连家船渔民族群。

霞浦连家船渔民就数盐田乡最多，鼎盛时连家船渔民曾经达到10万之众，他们以捕鱼、拾贝为生，以船为家，

数百年来，由于官府的欺压和社会的歧视，这群“海上吉普赛人”不敢上岸，不能与陆上人家通婚，

常年漂泊在海上，一切的生老病死，婚丧嫁娶都发生在船上。

由于世代居住在狭小的木船，生活在潮湿的海上，他们大多有双腿内曲的疾患。旧时，曾因此被蔑称为"曲蹄"。

历史上，连家船游离于海边、岛屿，似乎与世隔绝，船民生活条件恶劣，生活极为艰辛，深受歧视。

连家船的孩子现在都住在岸上，童年都已变得很幸福快乐了。

 退潮的时候，海滩裸露出来，渔民便都出来采螺了。

退潮后的连家船搁在滩涂上，住家的村民会趁机修理、上漆。

数量庞大的空壳，日复一日年复一年地就地堆积在海岸，造出了一片片“陆地”。

这条海堤是海蛎壳堆成的，两边用木板、铁皮、油毡、篷布等各种各样建筑材料堆砌而成的棚屋。

 

挖牡蛎肉是件很辛苦的事，整天坐着，手指长时和海水、蛎壳接触，变得粗糙无比。

挖出来的牡肉，有人专门定时过来收购蛎，再销售到别地的酒家去。

他们的衣服就晾晒在路边或船上。

平时村民都很忙，难得有空出来串门闲聊。
盛放牡蛎的框盖上弃用的牛仔裤保鲜，他们必须得保证牡蛎质量，这是生活赖以生存的基础。

今天的连家船渔民如今已实现了岸上定居，既可以住船上，也可以住岸上，过上了平稳的生活。

有些小木船换成了钢质大船，船仓里的装饰像陆地上的房子，有餐厅、客厅和起居室，家用电器一应俱全，

过去以船为家的海上船民，应该说生活是越来越幸福，但相对于周边发达地区，还是比较辛劳和清苦的。

福建是个连家船比较集中地地方，特别是城市不断扩大后，一些河泽进入城市中心地带或边缘，

那些历史遗留下来的连家船因垃圾污染等问题，成了清除整治的对象，据报道，福州等地进行了多次清理安置。

福州内河及闽江沿岸的“连家船”，一度退出江湖，船民登陆上岸。

在重庆长江流域，我也看见不少的连家船，长期在水上生存，打鱼为生。

泰国也有连家船，整治后保留了一部分，成了旅游中的一个特色内容。

看来有水的地方，连家船都会应运而生。

时至今日，连家船的命运已经发生了很大的变化，到底去留，目前还无定论，就如船的本身，依然在水上飘荡。