国庆节前夕读到报道，松花江哈尔滨江段松浦大桥与市区高架桥路面成功搭接，至此，松浦大桥完成了一桥飞架南北的主体结构。

    国庆节长假，在斯大林公园散步，向东松花江下游望去，独塔式钢索斜拉桥屹立在江心，人字形高塔耸入天际，数条钢索由塔身向南北方向排列，将长长的桥体悬挂于松花江上空。

    
    松花江哈尔滨江段的松浦大桥于2008年5月25日开工，是哈尔滨市规划的城市中心区重要越江通道之一，也是哈尔滨市自行组织建设的第一座跨江大型桥梁工程。松浦大桥南起松花江南岸道外区南勋街，北至松花江北岸永胜路，路线全长4.027公里，主线桥梁长度3450米，由南引桥工程、跨江大桥工程和北引桥工程三部分组成。

    松浦大桥跨江工程部分采用独塔斜拉桥，主跨268米，主塔高160米，其余部分桥梁采用钢筋砼连续梁结构。主桥桥宽39.5米，双向八车道，设计车速80km/h，最大可满足高峰小时9800辆通行能力，跨江大桥两侧各设2米宽的人行道。桥梁在主航道最大水位时桥净空高不低于10米，可满足松花江航道通行需要。 

                                                 ——源自网络资料

    10月07日下午，乘车来到道外二十道街松浦大桥施工现场。大桥总体工程已经完工，现场工人师傅正在做通车前最后的收尾工作。

    一项为全体市民关注的大项目，竣工在即，吸引了很多前来一睹大桥风采的人们。沿人行阶梯踏上桥面，大桥整体已铺好沥青路面，公路引桥部分的车道标志线也已划好。桥面上有武警战士看守，不许参观者进入施工区域，只得在警戒线外远远地与大桥见面。

 华灯初上，耸立在松花江面上的松浦大桥巍峨壮丽，气势恢宏。

宽敞的松浦大桥广场，漂亮的公路引桥匝道。

大桥下面

不同的模式（光圈、速度），不同的时间和角度拍摄，松浦大桥显现出不同光影效果。

人行踏步桥，可引领行人上、下大桥。江畔广场工程完毕，只是应该再植些树。

    一座大桥，足以改变一座城市。以往，道外二十道街段江畔荒凉凄寂，大桥的建成，使这一带成为这座城市市民向往的中心地带。流连于新建大桥广场的人们，见证着他们身边的点滴变化。 

换个角度，松浦大桥更显不凡气势。




 

    松浦大桥的建成，为开发松北，实现哈尔滨市“北跃”发展战略，具有现实和长远意义。

    身在松花江畔，望着新建成的松浦大桥，想到半月前在上海参观世博会时，看到横跨黄浦江宏伟的杨浦大桥和泸浦大桥。或许是一个巧合：这些桥都用到一个“浦”字。作为城市基础设施的公路和桥梁，是一座城市经济社会发展的前提和保障。路通桥通，才会有人通物通和财通。

    在过去十几年，哈尔滨的经济和城市基础建设与城市发展要求相比较，是比较滞后的。根据市委市政府“北跃”的发展战略，哈尔滨建成、在建和规划中的跨松花江的铁路、公路桥有8座，还要掘过江隧道，建地铁轻轨等交通设施。这些对于一座城市的发展，都是具有划时代意义的，也是全体市民的期待。

    根据消息，松浦大桥将于10月中旬通车。