安庆出太阳了，老乡给我发短信，看来持续18天的安徽雪灾要告一段落，现在全国的眼光都在湖南，湖南的铁路，公路都不通，把几十万从广东北上的人滞留在路上。变电器烧坏了，路段没有电，火车不能跑，大雪封路，抢修比较困难:-)电视上是这么报道的，一切都会解决的:-)

 

自古湖南，命运多舛，现在湖南的煤、电、油、菜等基本问题都成灾，在路上的人，已经4天没有办法行动了，他们的吃喝住都是问题，据说1瓶子矿泉水要15元，这就是湖南的民性，我才不管你天灾呢，价格该怎样就怎样，没有这个价，我就不服务，爱找谁找谁去，雷锋是出自湖南，但是那是过去，现在湖南还要讲经济。

 

总理今天也去了湖南长沙，衡阳到湘潭的车站由于电力问题，许多车次都不通了，道路上都是厚冰和积雪，湖南位于中国的腰部，现在腰部断了，首尾不可以相连，上不上、下不下，两端的人都急死了，而中间就是不给劲，湖南像一幅扁担，一头挑着广东，一头挑着中原，打断了这个扁担，两头首尾就无法相顾，南方的产品不能北运，北方的煤电也无法南下。所以湖南还是中国的脊梁，必须要练。另外我们也不能完全地被湖南牵着鼻子走，关键时候，火车可以甩开湖南走京九铁路。

湖南衡阳过去就有劫车的铁道游击村，专门打劫火车上面的货物，每年夏天，洪水中断铁路必然也是出现在衡阳。所以衡阳地段的问题不是一天两天可以解决的。

 

现在要马上搞通湖南，需要两个办法

 

1-靠天收，

2-需要大量的钱，以及军队的支持

如果天气帮忙，来个太阳，一切就恢复正常

如果有大量的钱给湖南，就可以发动群众、军队除雪，这些雪可以用群众分包的办法解决。但是这个数字恐怕需要几十个亿，也就是交通的费用要涨价，否则没有办法支付这个费用。火车的牵引可以使用柴油车，将滞留的机车牵引走，没有必要等湖南电力了，现在也等不起，临时决定，京广铁路还是使用柴油和电力两用的牵引车，这样在湖南地段，就彻底使用柴油，而无需给湖南电力烧香了。

2008年以后，我们应该考虑加强京九铁路的运能，一定要建立第二条南北大动脉，而且在江西九江和武汉之间建立横向联系，这样今后湖南再发生问题，就可以彻底甩开湖南，广东的旅客可以通过江西北上，而彻底绕开湖南，这样即使再出现这样的天气，全国的受害损失也不至于如此之大。

 

安徽的问题没有这么严重，安徽在京沪线上，这条线路无论冬天和夏天，好像都比京广线的衡阳段要坚强的多，目前安徽的铁路和公路基本都畅通。

 

一场大雪不应该“冻掉”我们的反思。此次冰雪灾害主要集中在长江流域地区，时间持续10多天。相对于我国北方地区来说，此次无论从降雪量，还是从持续时间来说都算“小儿科”。但对于南方来说，为何造成这么大的伤害？正如专家所说，可能还是“防寒机制”的缺失。