上周六，作为世博小白鼠，得到了提前进入世博园参观的机会。既然顶了小白鼠之名，当然要做小白鼠之实，把世博园的情况在世博会之前提前报告一下。

      那天，因为大头的学校召开“小升初”的重要通气会，所以，我的世博之旅也顺延到午饭之后开始。当我笃悠悠地在家吃好午饭，去往家门口的世博园9号入口——马当路口时，安检大厅空空如也，没有经历任何排队等候之苦，差不多花了两分钟时间便通过安检，登上了世博地铁专线——13号线，去往浦东园区。

      如果你准备多次前往世博园参观，或者是不介意失去一些热门馆（如中国馆）的预约机会，可以选择在中午以后前往世博园，这样，可以省去入园时的等候时间。因为世博园虽然9点开园，但就我的观察，7点多一点人们就开始在入口处聚集，可想而知，消化这些人流需要多少时间。而且，一些主题馆的预约机会即便是在中午也还是可以得到的。

      说到预约，是需要提前做好功课的。除了中国馆以外需要预约的其他5个主题馆散布在浦东浦西，尽管每天一票只有一次预约的机会，但还是要考虑好这个预约最好与自己的游览线路吻合，否则，来不及赶过去，只能是浪费一次机会。作为体验，我也在预约机上体验了一次，预约到晚上20：30的城市足迹馆，但因为该馆位于浦西园区的最西端，而我最后游览到了浦东园区的最东端，所以，还是因为太累不想跑路了而放弃。因此，线路还是要提前设计一下。而且，由于场馆是沿着两三条大道平行分布的，所以，如何少走冤枉路，也是需要事先设计一下的。

      这里又引出两个问题。一是交通，二是能力。世博园内的交通是非常方便的，浦西浦东都有一条环绕园区的电动大巴专线，如果是累了或想赶路，只要走到园区内的机动车道上，很容易找到分布密集的公交站头，随时就近上下车。浦东浦西之间也有路上的过江专线大巴、数条过江轮渡线以及13号地铁。不过，地铁线位于园区的西部，轮渡码头的相对公交站点分散，所以搞清自己的位置与地铁和码头的位置很重要。建议晚上选择轮渡，两岸的夜景那是十分漂亮，船上赏景是不错的选择。有很多游客在中午时已经出园，错过了夜景，我想该是一个遗憾。

      至于能力当然是参观者的体力、精力与时间。进了世博园，就能体会到这里太大了。我从中午到晚上，除了吃晚饭时休息了片刻，一直都在走马观花，但就是这样的暴走也只是勉强走完了所有的浦东园区，与浦西园区还是擦肩而过。所以，如果选择去一次，那最好把重点场馆事先定好，这样目标明确节约时间，而且在场馆穿插的时候，建议适当地在高架步道上走走，这样可以在有限的时间里看到更多的景观，然后再有重点地选择心仪的场馆仔细观赏。而且，步道上的拍摄角度也有所不同，可以避开地面上不可能避开的人流。如果选择多次前往，建议采取分片区参观的策略，选一天早早去排队预约参观中国馆以及所在的A片区，其他几次则可以悠闲一点选择人流少的时间进园，去其他片区参观。不要高估了自己的体力，舍得才有获得，别累了自己。

      这次体验，我是轻装上阵，只带了一部相机，连钱包都省了。听说不带包再过安检时比较方便。园区的安检确实比机场要严，连相机都要试机检查，更别提有很多不可带入园区的东西了，所以，一点要提前“减负”，不要耽误了自己的入园时间。而对我自己来说，减轻负担也是爱惜自己的体现吧。笑话归笑话，不过在园区里便利店、售货点及餐饮的分布非常广，部分场馆也设有餐厅和商店，再加上饮水点也不少，所以，对饥渴问题的担心大可不必，水是不让带进园区的，饮食我觉得也没有大的必要。而且，从周六“偷听”到的餐厅人谈话来判断，由于园内的垃圾清洁费下调，餐厅的食品也将调低，最大幅度可能达到50%。相对来说，园区内的休息区少一点，一些靠近入口处的地方和广场会有一些休息区，而餐饮场所也可以临时歇歇脚。

      最后还有一点提醒大家的是，遇晴天，要注意防晒，行走排队都难免要晒在阳光下；遇雨天，记得带雨具，但不要带长柄伞。好了，关于场馆的参观情况，接着几天慢慢道来，各位看官如有问题，本编外志愿者乐意随时回答。