限私车提案又像是个传说

昨天《扬子晚报》江苏省两会特别报道，“民盟江苏省委在一份集体提案中给出了一个大胆的设想——不妨先停止私家车上牌一到两年，同时实行满载放行制度，只有社会车辆减少了，公交发展才能有保障。”我看到这文章有点不敢相信自己的眼睛，这那是提案简直像是一个传说，像是在说梦话。如果用这样的提案来参政议政，真不知道是一种什么后果。

一个好的制度首先要社会大众公平合理的，如果说是车辆多影响了公交，多在私家车吗？我看首先要限公车才对，因为公车用的是纳税人的钱，是大家的钱。要节约和限制的应当是这一类车，而私家车花销的是个人的钱，花这钱还有利于拉动消费。公共交通应当优先，但不靠“暂停私车上牌一两年，确保公交优先。”

从国家产业政策上说，暂停私家车上牌的提案也是十分错误的。“不妨先停止私家车上牌一到两年，同时实行满载放行制度，”不知道提案中所说这个方针怎么实施，满载，怎么满载。上海的钓鱼执法你们忘了？再说领导出门开会还会在路上随事带几个探亲访友的？不满载就不让放行这做得做吗？完全是一堆混账逻辑。

我看只有一点说的有点靠谱，“私车上牌要有计划。”私家车上牌要有计划，公车上牌更应当要有计划，最好是将计划公布于众，或者是将计划让广大市民群众讨论。其实应当有这样一个提案，提倡政府公车用小排量车，比如QQ车。一来符合低碳要求，二来也更显得亲民嘛。

公交当然是要优先的，但民盟的这个办法行不通，如果实行了只会给交通添堵。乘座公交的好处要想办法体现出来，领导们不是都学了科学发展观吗，让市民算外出都愿意乘座公交出行，只有市民自己愿意的才是好的方法。