汽车安全不能一碰子之  

何为

    近一段时间来，国内汽车掀起了安全碰撞热潮。长城汽车，一汽奔腾汽车，广本雅阁、奥德赛，丰田汽车，威志汽车，福克斯汽车等均大搞碰撞试验，并大肆宣传。汽车碰撞潮起，但是后续却泛人问津。这不得不让人产生疑惑：汽车碰撞了，就真的安全了吗？

自从陆风汽车安全碰撞失利欧洲，使众多国产汽车陷入“安全门”事件后，中国生产的汽车就开始大肆制造安全碰撞事件，证明自己的安全性，然后再通过媒体一番狂炒，告知消费者自己的汽车是安全的。这样的炒作，对于自主品牌汽车来说，是可以理解的，因为中国自主品牌汽车本身就处于起步阶段，一切都在探索中前进，所以，为了质量的改进而进行各种努力是必然也是必须的。但是，对于已经成为全球知名品牌的一些汽车还要在中国市场通过“碰撞秀”来证明自己的安全性，其事件本身就非常可笑。这犹如，今年的“超级女声”赛事中，出现了一个专业歌星谭维维一样，专业歌星与业余歌手同台竞技，让人觉得是一场闹剧！

当然，这只是安全碰撞事件的表像，背后真像更值得消费者关注。今年来，进行碰撞宣传的多为日系车。中国的汽车消费者大多数认为日系车的安全性能不佳。特别是近两年来，连续发生的多起事件：广本雅阁婚礼门事件，天籁拦腰撞断事件，飞度撞断事件等等，都使中国消费者不得不对日系车的安全性产生更加深层次地怀疑。于是，深陷“安全门”信任危机中的这些汽车制造商们，开始采取安全碰撞来证实自己生产的汽车的良好安全性能。但是，这种每次花费上百万元资金，由厂家自已主导，而不是由第三方机构独立进行的试验，实际上是务虚的，其可信度并不大，甚至让人产生一种欲盖弥彰的感觉。

良好的安全性能本是一辆在市场上销售的汽车所必须具备的基本性能。作为一些国际知名品牌汽车，根本就不应该在这个方面存在问题。目前，这些汽车存在的安全问题也不是一撞就能提高，一撞就能了之的事情。汽车商们应该仔细思考造成“安全门”事件的真正原因，从根本上去改变现状。

市场对一款产品的认同是要通过长时间检验的。是不可能通过一两件带有明显炒作意向的事件就能改变的。奉劝这些沉迷于“碰撞秀”中的汽车制造商们，要向安全性能做得好的汽车产品看齐，多在产品品质上下真功夫，少做一些华而不实的炒作，更不能一碰了之。毕竟消费者是愚弄不得的！