美女湿身

 

29号下午的活动是遇龙河漂流。

 

不过这个原本应该舒心惬意的漂流却被我们搞的硝烟弥漫，呵呵，一到码头我们就被一群兜售水枪、水瓢的小贩层层包围，好吧，那就武装起来吧！

 

在一段激烈的水战之后，竹筏靠岸还有一场抢滩登陆战要打。好在我们同时有三个竹筏到达，联手作战与岸上的狙击部队实力悬殊不大，登陆还比较顺利。而随着我们岸上部队的人数壮大，后面靠岸的同志们就苦了。

 

呵呵，尤其是最后两位打着伞的MM（我们的美女组长是其中之一），受到了岸上部队的极为隆重的欢迎（我们也积极参与了这个欢迎仪式）。湿身是难免的！

 

虽然有点遗憾没能欣赏两岸的美景（上午在十里画廊骑自行车也是一路狂奔无暇观景），但是每个人脸上都透露着灿烂笑容。仿佛间，我们又回到了扛着木头枪打游击的快乐童年时光。

 

开心是最重要的，景还可以在照片里看。

 

心灵的回归

 

30号是最后一项任务，任务的名字叫“触及心灵”。在阳朔的西街上，被安置了16个计时点，每组3个人必须同时出现在计时点才可以打表，按顺序找到这16个点，用时最少的队获胜。

 

 

第一天是开着四个轮子的宝马320i，第二天是骑着两个轮子的宝马自行车， 第三天连轮子都没有了，“交通完全靠走”！

 

在发给我们的定制版Thinkpad中装有GPS芯片，于是一个拥有12吋的超大屏幕GPS导航仪就诞生了。好在Thinkpad X200很轻，不然捧着这么大个的GPS奔跑可就痛苦了。

 

 

走路我还是可以的，2006年10月，我车祸手术一周年的时候，我参加了北京国际长走大会，并用4小时50分钟完成了的21公里全程。在近两年，车号被限行的日子里了，我也经常会走几块钱的路再打车（从家到公司7、8公里的路程，走3-5公里再打车也就是节省了几块钱的路费）

 

但是跑，我还是仅限于摆个POSE的阶段。去年奥运火炬接力我也是走的方式完成的。

 

为了节省时间，我们采取了“接龙”的方式，杨哥体力最好，一马当先担任寻找任务，小静MM承前启后，一边跟着杨哥的方向，一边照应我防止走丢。我们三人保持着“视距”的间隔也算是列队前行吧。

 

我们十支队伍，在悠闲的阳朔西街青石板路上急匆匆的奔跑着，汗水浸透了我们的衣服……

 

无历练，不精英！精英的生活不仅仅是每天从空调的家中进入空调的车中再到空调的办公室……这样不知寒暑的日子，精英也同样需要能够经受有风吹日晒的强健体魄！

 

从四轮到两轮，从心智到体能。

 

从驾驶到步行，是心灵的回归。

 

一段流水帐

 

30号下午驾车顺321国道回到桂林，晚餐时宣布了本次BMW3桂林阳朔站的B组冠军——9号车队（游击队）。他们确实厉害，总分距离满分仅差1分。

 

接下来的的抽奖比较富有趣味性。晚餐快要结束时，美女鑫欣拿出抽奖兜说要给大家一个惊喜——一台BMW3行动版的Thinkpad X200。居然抽出的是刚刚被宣布冠军的9号车队！于是同志们沸腾了，纷纷抗议，要求重抽。于是一个新的幸运者诞生了，一个正在洗手间里还不知道这里发生什么事的7号车队的博士。

 

呵呵，也许这就是传说中的运气吧。

 

晚餐结束后，9号车队邀请大家8点半去泡吧，我居然一回房就睡着了，美女组长打个两电话都没把我叫醒（有一点点遗憾哦）。

 

感悟开车

 

7月1号各自回家了。我的航班比较晚，有一天的时间可以游一游桂林。正好与9号车队的刘鸿君结伴同游。

 

 

坐在象山的鼻子上，吹着漓江凉爽的江风，一段感悟心灵的对话。

 

9号车队的3个兄弟都是赛车驾照，都是在层层海选中以地方第一的身份进入这次活动的，过来之前也都做了比较充分的准备，所以在这站拿第一也属名至实归。

 

跟赛车手聊天自然兴趣点就离不开车了。

 

刘兄感悟：学赛车的真正目的不再于要比人家开得快，而是要学会对车的控制，尤其是将车发挥到临界点时的控制。而这种控制力是驾车遇到危险时帮助你脱险的一种最有力的保障。越是赛车手，在平常的开车中越会注意安全。（听起来貌似有点耳熟，呵呵，没错这也就是中国的武术大师们做崇尚的“手中无剑，心中有剑”的习武境界。纯粹的中国功夫是用来强身健体、治病救人的，而不是为了打架杀人的）

 

我也算是7、8年的驾龄了，尤其是经历一场非常严重的车祸。在车祸之后我才真正学会了开车。

 

我平常开车一般都喜欢至少3500转以上才换档，甚者巡航的转速也经常在3500-4500左右（超过4500发动机噪音就有点吵人了），这个转速的好处是随时你想提速，油门踩下去基本上随时可以给你推背，尤其是4500-5500这段加速性特别明显。

 

另外，在这个转速上巡航，想减速的时候甚至不需要踩刹车，油门一松车速很快就能被齿轮箱拽下来。遇到紧急情况，踩一脚制动也会更快刹住车，尤其是在雨天湿滑路面安全性更好。

 

一踩就跑，一松就停，哈哈，这不就是传说中的“人车合一”吗？！

 

有人说这样开比较毁车，我觉得从车辆的磨损上来说肯定是要稍大一些的（我车的发动机油用得也比较高档一些），但是现在的车报废年限也就十年，而且根据目前车型换代的速度，甚至超过5年的车都有点过时了。所以，在你换车前，这样的磨损力度车也是可以接受的。 报废了的车还保持的那么好车况不也是一种浪费嘛？档位升的太快，低速高档其实对发动机的磨损也不小，功率还没上去就换档了，缸内活塞承受的压力更大，更容易拉伤气缸壁。

另外，按照目前的交通状况，城市里的车速都很低，而长期的低速行驶会导致发动机积碳，积碳对车的损害更大啊。这7、8年来，我的车是从来不需要清理积碳的。

 

除了稍微会费油一点，我没觉得有更多的缺点。呵呵，我是把车当玩具那种，玩也都要花钱嘛，多一点油钱也没关系啦;-)

 

说到油，这两天油价又涨了。从02年我刚开车时的2块多钱，到现在的6块多，虽然每次涨幅好像都不超过10%，但是这样的温水煮青蛙方式也差不多涨了快要3倍了。

 

这里我想提下，车的油耗跟发动机的排量并不是正比的关系，我们这次活动开的BMW320i是2.0的排量，我拿到车开始给车载电脑清零，经历火爆的场地赛、山路、高速、城市道路之后，交车时这3天平均油耗还不到10个/百公里。

鼓励小排量，也许更要鼓励发动机技术的提升！

 

后记 

 

这次BMW3行动对我来说是紧张工作之后的一个很快乐的假期，我要感谢我们的美女组长几天来一直对我的关心和照顾，有美女相伴日子总是过得很快啊！

 

同时，我也要向重庆的杨哥说声抱歉，杨哥也是有备而来的，但是和我分到一组，只能是与三亚无缘了。 

 

感谢宝马，感谢Thinkpad，感谢这次行动的会务组，这3天我很快乐！

 

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