从北京回乡，1000多公里路程，昨晚十点出发，开一段就进服务站吃点东西，睡几个小时，今天下午四点多到达南京。

在狮子桥步行街的狮王府南京大排档吃了顿风味晚餐，在传说中的秦淮河畔找了间水景客栈住下，在夜色下逛一逛白鹭绿洲，明日睡醒了再回芜湖。

很久没走京沪高速了，本以为从京津塘上京沪还得走如集贸市场一般的天津外环，因此决定半夜出发避开混杂的早市。不想，现在已经有一条双向八车道的宽阔高速路（泗村店至九宣闸）取而代之，收费50块，路况不错，但距离不是很长，似乎有点贵。

昨夜，京津塘和京沪都挤满了大货车，只有天津那段四车道的高速相对车流稀疏一些（估计是车道宽了一倍的缘故）。我在大货群中穿梭，一路数过去，小车与大车比例几乎是1:9。

而且，途径的各高速服务区加油站都派了长长的等待加油的大货。虽然，大货用的是柴油，并不影响汽油的供应，我还是早早的在德州就把我的油箱加满了。

今天凌晨1点多，还不到吴桥，对面车道一辆大货着火，堵了不少车。

刚庆幸事故没有出现在我们这边的车道上，2点多，快到济南出口，因封道修路堵车半小时，后来开放了逆向的一个车道放行，才得以逃脱。

3点半，到了泰安服务区，看着满目的大货，实在没信心开了，在服务站睡到早上7点半起床。

吃完早饭上路，没想到一路小车与大车比例依然保持在1:9，各加油站依然在长长的排着大货。

9:40，滚滚进发的大货车队突然全部停了，车道排得满满的，爬到路边的高坡也看不到头，而且车都熄火了，其间还有为生活在附近的大爷推着小轮车叫卖饮料。

拨打122，得知前面封道修路，问什么时候能放行，答：等着；问：为何不提前告知？答：有提示牌；再问：提示牌在何处？答：不知……

约莫半小时后，车开始动了，过去才知道：

1. 提示牌确实有，在施工路段前800米处；而我停下的位置里施工路段至少有2公里远，我停下的半小时中，后面又拥塞了很多车。

2. 放行的方式让我的头脑中蹦出两个通讯技术名词，“时分复用”和“半双工”。好家伙，那段估计5、6公里的路程，一会儿右向拦住放行左向，一会儿左向拦住放行右向。

无语了……

中午在郯城站睡了两个多小时，加油时发现大货加油之所以会排那么长的队，除了车数量多以外，还有一个问题是，整个加油站只有一个油枪工作，一辆一辆的轮着来加油。

过了淮安，上连宁高速，终于找到了小车的世界。双向六车道，车辆很稀少，路面非常新，只是感觉几乎没有人把“全程测速”的标语当成一回事。呵呵，我已经压着限速飞驰了，两边还是不断有贴地飞行的豪车呼啸而过。

哎，虽然心也很痒痒，我还是安全第一吧！

洪湖服务区很值得推荐，很卫生，服务很好，环境很棒，还有人在钓鱼，可以当作小公园一游！

19个小时不到，行驶1千多公里，吃了三顿饭，睡了两次觉，晚上精神还不错，逛完秦淮河畔的白鹭绿洲，还想写博把这1千公里的见闻记录下来。

奥运火炬27号到宁，那时我将在芜报到。