我在«东方文化西方语»第一辑中写过我在伦敦体验London Taxi（伦敦的士）的段子，当时我是这样描述London Taxi的：

在英国首都伦敦有两万多辆出租车。这里的出租车与我们常见的一般家庭或公务用车外形不同，看上去圆头圆尾，有点老式轿车的味道。车身的颜色过去是庄重的黑色，但近年来车身上背满了五颜六色的各类广告，像一只只甲壳虫在街头巷尾穿梭，形成伦敦一景。想打车的乘客只要在街边一招手，马上就会有一辆出租车停靠过来...

不知道您是否知道，北京也有London Taxi，一共只有30辆。北京少有6万辆出租车，这30辆伦敦的士在大街上被说您撞见的概率只有0.05%。这么小的概率，乘坐一次已堪称奇迹，而我在北京24小时内乘坐两次伦敦TAXI，快赶上章鱼保罗的神奇了。

话说那天上午，骄阳似火，为送人到机场在路上等出租，一辆接着一辆的出租车飞驰而过，根本就没有给人留下任何希望。正在这时，一辆像出租又不像出租的车，由西向东方向飘然而至。说它不像出租，是因为它圆头圆脑，比一般的小轿车要长，和当年的面的差不多；说它像出租，是因为车蓬上分明顶着"TAXI"，而且是"北气"，不是出租车是什么？说时迟，那时快，我果断伸出了右臂示意，这辆与众不同的出租车马上停了下来。拉开车门，的哥没有按国际惯例问"去哪儿"，而是嘿嘿一笑，先恭维了我一句："一看您就是见过世面的人，一般人不敢截我"。我说："您不就是传说中的伦敦TAXI嘛！"

不错，这就是伦敦TAXI，和我在10多年前文章中的描述毫无二至。四个座位平时收起两个，乘客可以惬意地伸开双腿，好似民航飞机的公务舱。由于座席宽敞，加上车门上有特殊装置，这种车型是北京唯一可以上轮椅的出租车。大件行李可以放在司机旁边的副驾驶位置－那里没座位。两侧的车门在行进中自动锁死，停车后3秒才可以打开。车内有个扬声器，乘客要按下车门上的一个钮，就可以与司机说话了。不过，这个功能貌似不大符合中国国情，司机把前面驾驶座与后面乘客位置中间的隔音板拆了，方便的哥侃侃而谈。

遇到我这样的知音，的哥打开了话匣子。原来北京早在08年奥运会前就引进了30辆经吉利改装的伦敦TAXI，"首气"15辆，"北气"15辆，两者外观颜色前者深些，后者是浅色。司机们很喜欢开这车，因为气派，开起来过瘾，有的司机还在自己的名片上印了"感受古典"的字样。这种车还享有一定优惠补助。因为车的发动机是2.4升的缸，耗油量大（的哥说要"15个字"），所以份钱比一般出租车低，而且公司还免费定期保养。每次到T3机场，人家都优先安排车位。

但是伦敦TAXI也有自己的烦恼，就好像高傲的美女，虽然回头率极高，但是轻易没人敢来搭讪。用的哥的话说，"这车扫街丢活儿"，一是因为不知道这是出租车，二来怕这车比别的车贵。其实价格是一样的，都是每公里2元。要说贵，倒是有一样，每次去洗车，别的车要5块钱，这车要10块，清洗面积大呀！

一来二去就到了目的地。说起目的地，想起已故美国作家兼画家Henry Miller的一句话：One's destination is never a place, but a new way of seeing things （目的地从来就不是一个地儿，而是一个看待世间万物的新角度）。这次在北京体验伦敦TAXI，从的哥的角度，也看到不少新鲜事儿，不虚此行。

第二天出门，我简直不敢相信我的眼睛：又是一个阳光灿烂的日子，一辆深色的"首气"伦敦TAXI正在门口等我！

原来，昨天和那位"北气"的哥聊天时透露了第二天再赴机场的行程，这位的哥是有心人，发短信告诉了另外一位家在这边的"首气"伦敦TAXI的哥，说明儿个这有一"好活儿"......

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