4月30日，云南香格里拉县境内发生特大交通事故以后，造成六死四伤的惨剧。消息传来，媒体编辑最感兴趣的问题就是“到底死了几个北大清华的学生？”官方的新华社5月4播发的消息这样写道：“死者身份5月3日凌晨最终被确认，6名死者中有1名北大学生，其余为普通游客。”此言一出，又引起其他媒体和网民的议论纷纷：难道“北大学生”不是“普通游客”？

这个问题问得好，值得我们深思。

这次遇难的6位公民乘坐的是旅游大巴，假设我们换一下交通工具，让6位乘客分别乘坐航天飞机、波音飞机、火车、拖拉机，最后还是6个人死亡，公众和媒体会有什么反响呢？毫无疑问，航天飞机不幸失事将成为世界的突发性新闻，全世界的媒体从美国的CNN到中国香港的凤凰卫视都会全程实况追踪事件的进展。如果是波音飞机，那么有关的消息也会在世界各大媒体的新闻节目占有几分钟的时间，而如果是火车出轨那么也许当地媒体会有报道。如果是拖拉机出事，如果车上没有老外或者清华、北大的学生的话，那么6位农民的死亡可能在媒体上一点涟漪都不会有。

事实就是这样残酷，同样是6个人的死亡，媒体的关注程度不一样，观众的感受也不一样。我们不妨再追问一下：这是为什么呢？

我们可以举出很多不一样的地方，但是归根结底，不同交通工具和它们上面的乘客所代表的金钱价值不一样。一架航天飞机的制造成本（还不算前期的研发）高达数十亿美元，一架波音飞机的价值也要上亿美元，比较起来火车、拖拉机的成本就微不足道了。这还是交通工具本身的成本，乘坐航天飞机、波音飞机、火车、拖拉机的乘客本身的身价也呈递减趋势。我们可以想象一下，培养一个宇航员所需要的成本，与培养一个拖拉机手所需要的成本之间的区别。别的不说，仅仅一套宇航服就要150万美元，足够一个中国农民几十辈子的收入了。

从这个角度而言，同样是6个人的死亡，如果我们关注航天飞机的失事超过一台拖拉机的失事的话，并且认为理所当然的话，那么我们也就明白了为什么新华社会有意无意地把“北大学生”和“普通游客”作了区别。也许这里面有身份歧视，也有名校情结，但是归根结底损失一个“北大学生”所代表的机会成本（包括家庭、国家在学生身上的投资，和学生毕业以后预期创造价值）远远超过其他的“普通游客”。我们无法否认，天地之间，乃至我们每个老百姓的潜意识中，都有一杆秤，那秤砣就是金钱。就是这杆秤决定了我们的价值观和也扭曲了我们的道德观，也决定了新华社记者认为“北大学生”不是“普通游客”。

扪心自问：当美国航天飞机失事时候，我们所感伤的到底是6个航天员的鲜活生命，还是他们身上所代表的价值？如果是前者，我们又为什么会对无数个普通人的死亡无动于衷？

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