元旦过后，第一次乘坐公交空调车，感觉冷了，拥挤了。

      为了缓解道路拥挤，北京公交改革：取消月票，刷卡乘车打四折；增加公交专用车道等等。看媒体报道，多数集中在乘车便宜了：绕北京一大圈，才花4毛钱。

     

      但是，北京的拥堵，决不是公交车票价格造成的，而是私家车上路太多的结果。下班高峰，拥堵的长安街上，许多小轿车中，只有一个开车人在里边，但是却占据了一个车的路面。一个普遍的想法（包括我在内）是：即使拥堵，我也可以坐在自己的车上。

      一个月养车费用上千的人，决不会因为票价低廉而改换交通方式。

      要吸引私家车主改乘公交车，只有两条：快捷，相对舒适。但是，如果原来相对宽松的空调车，现在因为便宜，也变得拥挤起来，这反而会让准备乘坐公交车的人，改变主意，重新回到自驾车上班的路上。

     

      任何一项改革，都会面临不同社会层面利益调整问题。这次政府部门肯定是要出钱补贴公交的。与其这么降低票价，不如改善整个乘车环境，让所有的车都变成空调车，增加车次，缩短间隔。另外，北京这样国际大都市，也该有一些豪华大巴。千万别把已经乘坐公交车的人再“挤”回私家车上去！