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颐和园“永和”号汽轮沉浮录
(2011-01-01 18:30:39)
现在存放于颐和园水师学堂内的“永和”蒸汽机游轮是光绪三十一年（1905年）日本为了答谢“日俄战争”中当时清政府支援日本1000万公斤食盐赠送给慈禧皇太后的。当时日本拟了四个游轮的名称（永和、善邻、同济和瀛安）由慈禧挑选，最后慈禧圈定“永和”为游轮之名。
“永和”号游轮由日本川崎造船所按照昆明湖水深度定制，光绪三十三年从神户将零配件运抵颐和园，在大船坞装配，第二年（1908年）组装完成，排水量
24.5吨，18马力。参加第一次试乘的官员有奕（匡力）、张之洞、袁世凯等，但是由于蒸汽管道爆裂试航失败。後经修理，4月28日在龙王岛涵虚堂前昆明
湖水面举行“永和”号游轮“献纳典礼”，清政府奕（匡力）亲王、外务部尚书那桐等参加典礼。只可惜“永和”号游轮下水半年，光绪和慈禧还没来得及尽情的享
受“永和”号拖曳自己的御船游荡于昆明湖上，就分别于当年的10月21日、22日先后驾崩。
1914年颐和园做为公园对外开放，当时”永和“号尚可供游人乘坐，每人次两大光洋。1917年2月，“永和”号的零配件和汽表被盗，到了1928年“永和”号已经不能使用，1931年最终沉入昆明湖之中。
1939年，华北日伪政权的王揖唐请日本的川崎造船所打捞“永和”号沉船，1940年10月开始修复，12月完工，然后放置于石舫以北万字河东岸，两边砌驻台阶供人上船浏览参观直到“文革”开始。文革前笔者还经常上到“永和”号上游玩。
1966年文化部作出“永和轮可不保留，可处理”的批复，随后“永和”号上可拆之物全部拆除。“耕织图”景区复建前将“永和”号运到现在存放之所。
1980年日本川崎重工业株式会社神户造船厂要求保留该轮，并准备出资建木屋保护“永和”号，并立碑刻记，为此还专作了铜牌。但是中国政府认为此轮是慈禧卖国的对外政策产物，不宜立碑宣传。故至今不对“永和”号游轮作过多的标志和说明。
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