【流水账】 学车手记（16）

苏白同学

最后一次练车，感觉档位、速度掌握还好，靠边停车还有点小问题。

25日考试，等了将近一天，下午4点左右才考试。

上车还是有些紧张。

出门是个坡道，这我们练习过。听其他考试的学员也说过。

我踩刹车，上坡起步，第一次熄火。考官没说什么。

车辆都是随机的，我上的是吉安驾校的车。这车离合器距离很短，估计怠速也不高。和我平时练的那辆烂车不同。那辆车离合距离相当开，车辆怠速先是1200转，后来调到800转左右。而且，考试时，我第一个考，车上满载5人，和平时练习车上大多为2-3人是不一样的。

熄火了，我紧张了，半天不知道打火，经过车上一个教练提醒才打火。

踩脚刹，慢慢松离合，车子颤抖时，轻踩油门，车子启动。

考试车是随机的，发动机声音，码表，转速表，包括档位，刹车，方向盘都和平时练习的不一样。说实话，不适应。但是没办法。这也是很多人路考挂掉的原因，车子不适应，不熟悉。即便是老司机，熟练一辆没开过的车，也是要点时间的。

起步前，踩了几下离合器、油门、刹车主要是试感觉，特别是离合器，刹车，这个很关键，尤其是刹车对于靠边停车和转弯的影响很大。每辆车的刹车距离、轻重都是有区别的，离合器也一样。

我考试开的机安驾校的车，档位的把手也太小，和我平时练的拦车手感、挂档距离完全不一样。档位太短，而且档把太小。

虽然都是普通桑塔纳，但是细微配置差别很大。俺开的烂车是机械盘老式5前进挡桑塔纳。

速度到行车道，速度加油门，加速到了40码，到了4档。转弯，减速三档，转弯处，有个环卫工人做清洁，还有辆板车，没办法，只有把刹车带着过，不能压实线，慢慢通过。

通过前方空白，加速踩油门到四档，前方有行人，但距离稍远，轻带刹车，考官倒是帮我踩了下刹车。

4档前方加油站有大货车出来，我打左转向灯，高速会车。其实完全可以过去。距离还有。

考官又踩了刹车。因为他怕我新手嘛。

速度下来了，我换到3档，高档低速，车子开始颤动，我加油门，加不起来，还是颤抖，考官把刹车踩得太重了，我看到速度只有20码了，我减档到2档，再加速。车子开始平稳运行。

靠边停车，找个杆子，考官发出指令。

因为速度只有20档，我开始滑行靠边，车身没有正，还是要踩油门加速，同时要控制不要超过20码，超过20码，2档发动机会轰鸣，一边控制油门，一边看旁边的实线。一边滑行，速度降到10码左右，踩下离合器，避免车身震动，打跳，一边找参照物，按照重、轻、重，滑行，适当调节油门，刹车，待到车身调正，与边缘距离30公分左右，在参照物与车窗下角重合时踩下刹车。

考官让我签字，我迟疑了一下，问过了没有，考官说，80分，合格，过关。我签字说：“谢谢考官。”走人。

驾照到手了，我即将是合格的C1机动车驾驶员。

我的驾照将和我的E照合并，成为C1,E驾照。

我们这批上次补考的6个学员全部过关。

另外的鄂州驾校，我的一个同事，他们一起的6个补考学员，上午5个没过，还有一个不知道过没过。

唉，这个东西，实在不好说。还是要技术到位，熟练，遵守交通规则，掌握细节，再就是不要紧张，不要慌张，正常发挥。

路况复杂，提高自己的驾驶技术，熟练掌握驾驶技能，全面了解交通安全知识，熟悉车辆性能和参数，不仅是对自己负责也是对他人负责，也是对自己未来车辆保养维护、个人经济支出方面也大有好处。

2009年01月25日草