能不穷吗？

多年前看过一部前苏联的喜剧片，是说新年的前夕，有几个男人在一起喝酒，喝得醉醺醺的，结果弄错了车票，上错了车，回错了家。但他们错得都有道理。比如他们都住在胜利路的解放大厦，但伊凡是住在列宁格勒的胜利路解放大厦，米什卡应该去彼得堡的胜利路解放大厦，但因为每座城市都有胜利路和解放大厦，所以他们都在大年夜顺利地“回了家”。是啊，早些年我们全国各地的城市也像前苏联一样，有多少条胜利路，有多少座解放大厦啊。

现在好了，城市要个性化了，为了展示城市的个性，提升城市的文化品位，市政工程都在潜心打造“城市名片”。所有的旧房子推倒了重来。清一色的玻璃幕墙、摩天大楼。道路两旁都是绿化带。马路一年比一年拓宽。凡有河的城市，河边变成“沿江风光带”，用花岗岩石砌了河堤，每隔几十上百米，便有标志性景物，不外乎是风车、风铃、城雕、风帆式凉亭……等等等等。这些年，每座城市的江边确实都漂亮了。但是，无论是小县城的江边还是大省城的江边，风景都是复制的。你走在九江边和走在汉江边、湘江边，没有半点区别。

为了城市的整齐划一，所有的行人天桥全部拆除，改为地下通道。每一条马路在修建的时候，都有一个目标：必须在X个1日之前通车。我们国家的所有重大节日（除了春节）几乎都在某个1日。为了在某个1日之前通车，施工方拼命修路，地下通道几乎不通。一旦马路通车了，地下通道还能不能通，多半没有人管了。所以，这些年因为横穿马路惨死的人，真是数不胜数。其实行人天桥的好处真不少。它搭建方便，建筑成本低，而且也合符中国人的心态——人往高处走。如果在行人天桥和地下通道之间选择，人们是宁愿选择天桥而不想钻到地下去的。一个交叉路口一座天桥就解决问题，如果挖地下通道，却要挖四条，实在极不划算并且还不方便。

又从报纸上看到某学校门口终天要搭天桥了。因为此前有不止一例学生因横穿马路惨死的报道。另一所学校门前已连续发生四起车祸，住在旁边的人在墙上划了四道印痕，媒体已经注意到了那四道印痕，展开了报道。这些年媒体都成救苦救难千手千眼的观音菩萨了。不管什么事，有媒体搀和就准能闹出点名堂来。估计不久后这儿的人行天桥也会建起来……随着死去的人越来越多，我看到原来拆毁的天桥正在原地一座座慢慢建起来。估计三五年之后，我们的城市街道上又有了不少天桥。只是下一次如果再换一任官员，为了城市的整齐划一，为了城市的旧貌换新颜，是否又会以一个斩钉截铁的手势悉数拆除呢？于是，接下来又是死人的报道，又是墙上的印痕，又是舆论的压力，又是一座座新建起来的天桥落成，而且极具讽刺意味的是，这些天桥将不是纪念死者的墓碑，而是政府关怀民生的标志……就这么折腾下去，你说我们能不穷吗？

                                                       2006-11-13