加载中…【兰州的春天】一座桥.一座城.百年的情感千年的爱
(2013-02-20 09:54:54)
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天下黄河第一桥金城关兰州影像一波图文文化 |
分类： 【黄河风情】故乡故土 |
△兰州，始建于公元前86年，那个时候兰州叫金城。
△金城因黄河穿城而过，把南北两岸分隔开来，而去往西域必须从此渡过黄河，因此作为关隘的作用至关重要。
△当时黄河上没有桥，水流湍急，漩涡很多，羊皮筏子一度成为黄河上游主要的渡河工具。
△祖祖辈辈，在兰州就是这样渡过黄河的。
△到了冬天，黄河就结冰了，冰层到达一定的厚度，车马就可以在冰面上通行。这时政府官员会亲自去黄河冰面上探路，直到冰面足够结实，才允许百姓通行。
△在黄河“冰桥”通行前官员们还要在河边上香祈福，保佑安全。
△之后，往来于东西方的商旅、生活在黄河两岸的百姓们就可以自由穿行于黄河两岸啦！
△但是到了春季，黄河“冰桥”消融，渡河又成为一道难题。明洪武年间，兰州开始建第一座浮桥。
△建好的浮桥叫“镇远桥”。镇远桥用25只大木船组成，上面用木板铺成桥面，下面用碇石稳定船身，桥两边锁浮桥铁索的大铁柱子就叫“将军柱”。
△这浮桥的历史长达500年之久，镇远桥成为扼要津之守的“天下第一桥”。
△清朝时期的兰州。
△但浮桥并非坚固安全。
△春季的冰凌会撞坏浮桥。
△夏季一旦遭遇大洪水，常常桥毁人亡。
△所以每年黄河上冻前要拆掉浮桥，春天解冻后又开始重建，耗资巨大。
△光绪初年，左宗棠任陕甘总督时，为平定新疆，就有过修建铁桥之议。
△但因洋人出价太高而作罢。只能望河兴叹。
△清光绪三十二年，甘肃的官员们再次商议在黄河上修建铁桥。
△光绪三十二年(1906年)九月十一，甘肃洋务总局与德国泰来洋行正式签订黄河铁桥包修合同，合同规定，铁桥自完工之日起保固八十年。
△新任陕甘总督升允与洋人几经磋商，慎重签约。
△漫漫运输路。
△修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州，历时两年，途中的艰辛不予言说。
△公元1908年5月9日，黄河铁桥的建设终于动工啦！
△桥墩钻探岩芯
△黄河铁桥桥墩采用沉箱技术施工。
△巨大的沉箱要先沉到河底，再由工人们钻到沉箱里面进行桥墩的浇筑。
△铆接钢衍架
△正在紧张施工的铁桥工地上铆钉告罄，泰来洋行请求甘肃省城军械局、甘肃官铁厂予以帮助。
△这就是原铁桥钢衍架的节点板。
△刷漆
△公元1909年8月19日，铁桥正式竣工通车！
△老照片：历史的瞬间
△老照片：升允与建桥技术人员
△刚刚建成的黄河铁桥，起名“第一桥”，已成为兰州人民抹不去的记忆。
△一桥飞架南北，天堑变通途。
△老照片：组装桥墩沉箱
△老照片：建成初期的黄河铁桥
△老照片：运送物资的驼队通过黄河铁桥
△老照片：1928年，为纪念孙中山先生，黄河“第一桥”改名“中山桥”。
△1949年8月26日，兰州解放。当时溃逃的马步芳部队将铁桥桥面木板焚毁，桥梁杆件及纵梁也被枪弹打得通红，但桥身安稳如常。经过8天9夜的抢修，终于恢复通行，保证了进军的通道畅通无阻。我父亲就是解放兰州这支部队里的小小卫生员，当年17岁。
△1954年，国家拨款60万元对铁桥进行全面维修加固，在原平行弦杆上端置拱式钢梁，使铁桥更加美观坚固。1981年9月15日黄河突发大水，当时我家就在黄河铁桥边居住，黄河水几乎与桥面齐平，我亲眼见证了中山桥的坚固，洪水过后铁桥安然无恙。
△1989年，黄河铁桥保固期已满，德国有关方面给兰州市政府发来信函，申明合同到期。兰州市政正准备对铁桥进行全面大修时，8月9日，一艘自重260吨的水文趸船发生意外，失控撞到了桥墩上，铁桥遭受了重创。经过及时抢修，铁桥转危为安。这一年，黄河铁桥被列为市级文物保护单位。
△2004年，铁桥进行了建国以来最彻底最大规模的维修加固，之后，中山桥结束了近百年的通车历史，变成了步行桥。
△2010年11月至2011年6月，兰州市按照“修旧如旧”原则，对中山桥再次维修加固，并将桥体抬升了1.2米，进一步增强了抗震泄洪能力，为缓解兰州交通压力，改步行桥为限制性通车。
△夏季，游人们在黄河上乘坐羊皮筏子顺流而下，体验一下乘坐这古老渡河工具的惊险刺激。
△如今，中山桥成为兰州市的标志性建筑，每逢重大节日，铁桥就被装饰一新，黄河两岸璀璨的灯光和铁桥的霓虹交相辉映，使这座古老的铁桥依旧保持着年轻的生命力。
△兰州人民对于这座铁桥的情感和爱很深厚。
△2012年除夕之夜，儿子拍摄的被霓虹装点一新的中山桥。今年，为响应中央节俭过节的号召，中山桥一如平常，也许这就是中山桥过节的最后影像。
△天下黄河第一桥的故事到这里就讲完了，以后您如果有机会到兰州来，再看这座百多岁的黄河铁桥，是不是会有不一样的情感呢？
张迈：黄河源头
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