日产之旅（四）

第42届东京国际车展12月２日在东京国际会展中心开幕，来自全球13个国家和地区的176家厂商参展。


尽管是周一，但车迷参观的热情却不减，潮水般的人流很快在各个展览大厅内到处涌动。

极具日本风情的车模，打破以往车模必得千篇一律靠美女搔首弄姿的俗套。

日本车展更对技术含量的重视要远远高于参展商的数量，更无所谓非要办成“参展车商与参观人数最多”车展。

因此，习惯于一届比一届规模盛大的中国观众，可能对东京车展的规模感到遗憾。

已经举办了42届的东京车展规模不能算太大，但毕竟依然是亚洲最大的车展，也是汽车技术发展的航标。

所以，还是吸引了许多世界各地的厂商、专业人士和汽车爱好者参观了本届车展。


   东京本届车展的主题是“汽车改变世界”。展会共展示398款新车型，52款为全球首发，82款为日本首发。

其中多数是混合动力和纯电动车为主的环保车型。


主办方展示区，集中展示了日本汽车企业的多款电动车、混合动力和小型车。

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汽车界普遍认为，本届东京车展不走高档奢侈路线，而是聚焦环保、轻便、亲民的小型车，令人耳目一新。

对节能环保一贯不太习惯的美国汽车巨头，此次缺席这届竭力强调低碳、节能、环保的东京车展。

由于日本地震海后，两家核电厂关闭，电力供应不足，市民们都积极响应政府号召，冬天不开暖气或少开暖气。

因此，东京车展的展厅明显地注意到节能环保。

参观东京车展是作为“2011NISSAN人性化创新体验之旅”的活动内容之一。

日产人的“技术日产·人·车·生活”汽车理念，让所有参观者感受最深。

日产工程技术人员解释关于纯电动车的“零排放”问题。

电动车的充电设备与工作原理。

展会上，分发大量的有关宣传品。


东京车展，如果仔细看，一整天也未必能够参观完，自然一篇博客的文图肯定也涵盖不了。