有关“长赐”轮运河搁浅，造成运河世纪之堵已成为航运界热议。据说中国的航海、航运界还将在12日召开网上研讨会，专门对“长赐”轮搁浅进行海事法律方面的探究，预估结果，为中国航运发展指点迷津。我很想在研讨会上发言，可惜仅凭一个高级船长，其权重、权威不够，只能以“野史”在此唠叨、唠叨。

但本文与研讨会无关，而是衣羊船长想“蹭热度”，讲讲过运河的轶事。

虽然“长赐”脱浅了，可是日本船东、台湾省租船人和货主却被运河当局拖进了比运河搁浅更深的泥潭。根据多家著名媒体报道，运河当局已经开出了索赔10亿美元的赔偿，如果达不到目的，这船、这货甚至船上的海员都会变成索赔的“质物”，全部滞留在运河大苦湖中，以“不到长城非好汉”的态势与船东争一个死活，以达到“十亿”的高额赔偿。船东的心理赔偿价位是在1亿美元左右。现在超出了10倍，看来这场世纪之堵的解决非上衙门打官司解决不可。但运河当局的狮子大开口肯定不会达到目的的。

据我几十次过河，与运河当局人员打交道的经验，看看在过运河那些引航员贪婪的目光，以及不顾船舶安全，以卑劣的手段制造所谓的船舶存在问题而滞留运河（我的亲身经历）的做法，我早就预料到运河当局通过这次“长赐”轮搁浅，会向船东狠狠地敲一笔竹杠的。

且收住话题，讲一个过运河中的花絮故事，就叫“运河轶事”吧。

船在航行期间，收到了来自运河供应商的伊妹儿，他们都是打着是本船代理指定的名义向船舶发送的，仿佛后盾很坚强。他们言词凿凿地声称提供最好的伙食、蔬菜，价格优惠打15％的折扣，还提供最优质的服务，送货到船，很吸引人。

但是千万不要上当了，请在运河谨慎上伙食！过河的船舶根本没有时间对上船的伙食、蔬菜检查，短斤缺两是小事，最令人感到愤慨的是花了钱财购买的都是劣货！而供应商拍拍屁股走人了，找也找不到了（都是现金交易）。

比如你购买了上海海员喜食的花菜，他给你上的是连叶枝老根都在内，内芯花菜小的像拳头一样，斤两是保证了，而质量要求相差甚远。大厨和海员看到上的蔬菜、伙食不要撅到，大部分不能吃的叶枝在上海郊区都是喂猪的饲料！

还有一些运河供应商为了拉拢、套近乎中国海员，卖弄一下自己既懂英文又认识中文的关子，把英文菜单翻译成中文后发送到船上，以便中国海员选择。可是他们怎懂中文深奥的精髓，他们语言的概念把英文和难懂的中文参杂在一起，变成了滑稽、涩口、拗口，我们根本不能理解的文字了。这是运河发给我的一份电邮，是中英文的：

Cucumbers Long（长黄瓜），成了“黄瓜渴望”；Pepper Green（青椒）成了“胡椒粉格林”；由此类推Peppers Hot（红辣椒）变成了“热的胡椒粉”；Marrows（鲜葫芦）变成可怕的“骨髓”了；还有把Lady Fingers（非洲产类似于尖辣椒形状的蔬菜，我们中国叫秋葵）形象成为了“淑女的手指”了。哈哈，当海员知道是淑女手指后，大厨烧了，他们还敢吃吗？

有一种埃及水果叫Dates Extra（大枣）莫名其妙翻成了“额外日子”；Water Melons（西瓜）成了“水瓜”了。长保质期牛奶（Long Life Milk）把它叫成了“渴望生活的牛奶”了，牛奶变成有生命的液体了，你说可怕吗？Grapes Table原意表示成串葡萄，现在成了“葡萄桌子”。

我看的笑痛了肚子，笑弯腰。我给海员翻译讲述时，手舞足蹈幅度偏大，不慎高兴过头，一扭把自己腰扭折了，贴了虎骨膏还疼，至今那个笑到断腰的疼痛，我到现在想起来还隐隐作痛。大概“乐极生悲”就是描写我这样的情态。

过运河是非常伤脑筋的事，考虑事情不但要有航行运河的安全责任心，还得有像哄小孩的一样的耐心哄各路上船工作，实为索贿的运河工作人员。