今天，我发表了《跟着衣羊船长去航海》

中一篇《见证香港回归祖国》的文章。

在结尾的一段论述中，我特别写到了1997年7月1日后，在航运业中，香港注册船藉港的船舶上，令全世界各港口国都惊讶的升旗方式。即在中华人民共和国五星国旗的下面，赫然再挂了同样大小的香港区旗（紫荆旗）。

这是从古至今船舶有了悬挂各国国旗的规定后，绝无仅有的挂旗方式。

根据联合国国际海事组织的一些海事法规和中国的法规，无论船舶大小，都在船尾旗杆上，在日出和日没时间段中必须悬挂国旗。

除了识别船舶国藉外，也是海员对祖国流动国土的热爱和尊重，彰显祖国对浮动领土的神圣不可侵犯！尽管香港藉船上有外国海员工作，但掛了中华人民共和国国旗也是中国船，就像外国人到中国合法就业一样，必须遵守中华人民共和国的法律！

香港回归祖国，实行“一国两制”，但国务院对香港有特别法令挂旗方式。从来没有其它法令让香港藉的船舶实行“上国旗+下区旗”的方式。

从那时起，进入世界港口的香港藉船舶却都默认“上国旗+下区旗”的方式！渐渐变成了习惯。

香港虽有特殊性，但还是中华人民共和国的领土，根据航海界的法规就得升五星红旗！在船尾升上下两面旗帜的方式是不对的！香港远洋船世界航行，尾旗杆升二面旗更易引起世界对香港政体的误解！

根据航海惯例，船尾必须升国旗！现在国旗下面掛区旗，而且两面旗帜尺寸一样大小。全世界似乎都感觉换了一个“殖民者”！

让中国、让香港、让世界港口国都不可理解，这样的掛旗方式又为当前的香港恐怖暴乱增添了不安定的因素。香港哪个部门黙认香港藉船舶这样升旗的呢？衣羊船长不得而知！

作为中国海事局监管各船藉国的主管部门，对进入内地港口的香港藉船舶，建议站在国家的高度去管管她们（注船舶是女性）了！决不能眼开眼闭看着不符升旗规范，有损国家利益的方式再持续下去了。

中国主管部门也书面告知香港海事部门规范香港藉船舶悬挂国旗、区旗的方式。同时要求香港藉船在其他港口国靠泊时，统一悬挂五星红旗！

即便要同时掛，必须按国务院对香港悬挂国旗、区旗的法令办！

附：关于在香港特别行政区同时升挂使用国旗区旗的规定，1997年6月5日国务院第58次常务会议通过，现予发布，自1997年7月1日起施行。

国务院

一九九七年六月五日

根据《中华人民共和国国旗法》的有关规定，自1997年7月1日起，在香港特别行政区同时升挂、使用国旗和区旗时，按照下列规定执行：

一、凡国旗和区旗同时升挂、使用时，应当将国旗置于中心、较高或者突出的位置。

二、凡国旗和区旗同时或者并列升挂、使用时，国旗应当大于区旗，国旗在右、区旗在左。

三、列队举持国旗和区旗行进时，国旗应当在区旗之前。

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