4.      安全通过亚丁湾

果然不出所料，这是一艘破旧的货船（渔船），在她的后面拖曳了5条小艇。

渔船的速度并不快，但是可以看出在拔出马力高速接近我轮，烟囱内冒出浓浓的黑烟。我叫大副再一次改变航向，以蛇形方式航行。

渔船也随着我轮转向。但我仍然视为可疑海盗船。因为很多被护航的军舰拦截的渔船和小艇都是渔民捕鱼的工具。

然而，你能相信吗？

看着尾随的渔船，我立即命令大副将主机转速推到了100转！

此刻，瞬间加速的主机喷出了一股比渔船更浓的黑烟，船头激起了更大的浪花。

渔船看见我轮的黑烟，距离正在拉开，渔船失望地减速了。

昨晚是防范海盗袭击的最关键的一个时段。从地理位置上看辽阔无比的印度洋进入亚丁湾后海面渐渐向西缩小，就像一只捞鱼的网兜一样口大尾小。在这里索马里海岸和北也门海岸也就是在140海里左右的宽度，给海盗活动提供非常有利的地理环境。航经亚丁湾的船只到北也门亚丁港之后，海盗母船只要在中部游弋，那么无论是靠近北也门海域和索马里海域航行的船只都在他们袭击和劫持控制范围内，商船走投无路，海盗船进退自如。

商船别无他路，海盗可以守株待兔，乖乖入瓮；最后在红海入海口那里狭路相逢。从海图标示，在亚东港以南、以西海盗活动为之最。几次大规模、频繁地海盗袭击和劫持商船、渔船都在这里，而且都是在早晨0600时和0800时之间，也就是说海盗是在光天化日之下作案，只要有足够的时间和隐蔽的有利位置根本不把附近巡航联军军舰看在眼里。海盗袭击商船仅仅在15分钟之内，一旦海盗登轮成功，联军军舰再赶来也晚了。军舰不可能为了打击海盗拼命追赶被劫持的商船，军舰更多的是考虑海员的生命。从而中断进一步拦截行动。

否则，海盗就以杀死人质进行威胁，最多派出飞机在被劫持的商船头顶上象征性盘旋几圈，当看到海盗把自动武器对着飞机时也就飞离商船了。从而军舰看着商船被武装海盗押往索马里港口求取赎金。该倒霉的就是被劫持船的船东，他们为了息事宁人，保证船货、海员的安全不得不答应海盗，交出海盗索要的赎金数量，否则，船东的损失将进一步扩大，也会受到海员家属和媒体的舆论压力。

从昨天1810时一艘可疑小船出现后，驾驶台的了望变得更加谨慎了。驾驶员和值班水手基本上都是望远镜不离身，通过那几片凸透镜和凹面镜组合将远距离的物体推近到眼前，参考雷达图像注视海面，及时发现异常情况，获得早期情报。

在北也门海岸线不远处航行的船舶被收口了，他们的航线也渐渐与我轮航线接近，在此形成了很混乱的航行局面。一些互相接近的船只为了协调避让，不得不放弃了无线电台静默，在高频电话中呼叫对方以期避免形成碰撞局面。但从双方驾驶员的对话中可以听出，他们的内心非常焦虑和心怯，对话的声音都是短促和紧张，甚至有点语无伦次，没有多余的话双方几句话讲完又保持了沉默了，一改商船在大洋上利用高频电话侃大山聊天不良习惯。

夜，满天的繁星闪耀。我根本没有雅兴去识别那些几何图案的星座了。连那颗西下的金星亦没有给我兴奋的感觉。揣在手中的望远镜只是不断的扫视亚丁湾海面。

为了在敏感区不暴露目标，根据部署要求我广播通知全船将外露的灯光全部熄灭，舷窗全部拉起了窗帘。只有左红右绿的舷灯，前低后高的桅灯及一盏桅灯显示了船舶航行状态，整艘船变成了一个巨大的黑影在星空底下移动。

拨钟造成了人体生物钟绝对紊乱了，为了加强驾驶台的值班了望，我一直守候在驾驶台，与三副一起值班了望。我不想因为自己疏忽而被游弋亚丁湾的海盗有机可乘，乘人不备而轻而易举劫持。

到了2300时一阵睡意袭来，连连打了几个哈欠，眼皮不由自主地垂了下来，神经调节的肌肉无法撑开眼皮，此刻，就是用火柴杆撑眼皮起来估计也无济于事。我连忙到了卫生间把一捧冷水狠狠地浇在头上，对着镜子狠命地摇摇头想把瞌睡驱走。接着喝了一杯浓茶才觉得清醒了不少，海面还是那么地平静，雷达上除了远处也门的海岸线附近船舶航行的反射目标外，航线前面没有目标出现。为了驱走瞌困我不断和三副讲话同时壮胆。

二副上班了，公司规定加发的船位报也出去了。我把对讲机交给刚上驾驶台的跟班船长，他替代我下半夜的值班，我交待二副按照我的夜航命令执行！

又到了早晨，我连忙爬起来。脑袋中又出现了海盗袭击的敏感神经活动：“海盗袭击和劫持商船的最频繁活动就在早晨0600时！”这一想我连忙向舷窗外望去。

也门海岸线附近的大批商船出现在视线内，亚丁湾推荐航线亦与我轮的计划航线接近到了船舶互见了。我看见披着阳光的成群商船在亚丁湾上默默无闻的航行，他们为了安全互相靠的很近。从船型上看大多时杂货船和散货船、巨大油船，他们的航速都很慢。

我上了驾驶台，大副也正拿了望远镜在观察这群船舶。他见到我上了驾驶台对我说：

“船长，没有发现异常情况，也没有收到电台EGC海盗信息。看来海盗在18日在我轮航线附近袭击了两艘船舶，他们的行动暂时停止了。”

我脱口而出：“昨天是星期日，海盗也跟我们国家一样有双休日，他们完成了上星期的劫持任务后回去休息啊！放心，本次通过亚丁湾肯定没有问题，下次返航回来也希望是周末。”

我插科打诨引得大家畅怀大笑，驾驶台沉闷和紧张气氛得到了缓解，是否在周末不易遭劫持那只能当笑话，海盗决不会宣布将要劫持船舶的日期，他们惯用的手法就是偷袭，在海员没有严密防范下突击。也可能利用自动武器的优势，迫使海员就范。亚丁湾海盗的性质不是马六甲海盗小打小闹而是制造惊天动地的世界新闻！

大家对前24小时安全航行松了一口气，今天再坚持一个白天我们可以进入红海，离开控制海盗活动的海域了。我的紧张心理得到一点释放了。

早餐后再一次上驾驶台。三副说：“船长，前面一群船内有一艘联军军舰在护航。”不知道三副是在阳光中眼花还是没有释放紧张心理，他看见被护航的船队尾部有一艘黑壳子船在作大幅度的转向动作，他又拿起了望远镜在这艘船舶周围观察起来。突然他大声惊叫：

“船长，不好！这艘船舶的后面好像有一艘小艇在尾随，估计海盗在袭击此船！”

“真的？”我被他这一说连忙拿起了望远镜向三副所指的船舶望去。只见该船的后面不时出现白色的浪花，时隐时现。雷达上也是一个小亮点。

“看样子是被小艇盯上了！” 我接着说：

“那是被风吹起来的浪花，不是小艇！你看一艘军舰正在附近护航，谅海盗再有本事在短短的15分钟内劫持，也不可能在军舰的有效射程内张狂吧！”

三副仔细观看了数分钟后也笑了起来。我说：“航行亚丁湾海员们好比是一张弓的影子落在酒杯中变成了一条蛇了，噢！我想了半天才说出这个成语叫：‘杯弓蛇影’”。

亚丁湾海域因为古老的海盗活动复活变得充满了恐怖气氛，特别是海员更是首当其冲完全暴露在海盗枪口的面前，潜在危险就是遭劫后变成了被海盗索取赎金的人质。

下午1410时左右船舶进入了吉布提附近的曼德海峡，在红海入口的丕林岛边的海峡水域上，正当我得意万分暗暗庆幸顺利通过亚丁湾时，突然船前部的海浪中划开了一道水迹印，一艘白蓝横条颜色的小船风驰电掣般地从我轮右舷穿过船头跃到了左舷，离开我轮大概200米的横距通过。我徒然紧张起来，赶紧跑到左舷侧翼。

小船靠近，在下面挥动双手一阵狂叫。从望远镜观察似乎是打鱼的小渔船，船上站立了年轻力壮6个人，但我明显看到小船的舱内并没有打鱼的渔网，而是凹凹凸凸的东西，似乎形状像火箭筒。

小船看到我轮的航速很快，他们无法接近到白色浪花的舷边。

一个似乎是领头的家伙，做了一个愤怒的表情，并且把手从头顶狠狠地甩下来，嘴巴闭合的很快，肯定他在说鬼话。

小船被我轮甩到了船尾，到了船尾之后又穿越了我轮的湍急的尾迹流。

这是渔民？我们都无法辨别出来。这是海盗，我想在光天化日之下他们敢……，……？可是这一切都无法去考证，仅仅对小船给予监视。

小船离开一段距离了，我突然望远镜中发现，这帮小船家伙都持枪了。

海盗！这就是真正的海盗，当无法实施劫持时，他们扮成了渔民，当有目标的时候狰狞的面目出现了。

而联军的军舰却熟视无睹，他们见得多了。

小船冒着被撞的风险，高速冲向附近的船舶，它从一艘杂货船尾部、从一艘集装箱船舶船艏间隙中毫无惧色地穿过，然后绕集装箱船舶尾部，看看没有劫持的机会，马上掉头驶向海岸线。

这些举动我不得不怀疑他们在侦察大船结构？在演习如何攀越登轮？

总之，我告诉驾驶员在狭窄的曼德海峡中保持高速航行，不能避让就盯死他们！决不能让他们靠近船舷。

在索马里海盗劫持了沙特阿拉伯巨型油轮“天狼星”号后，危险的索马里海域再度成为世界的焦点。法国女记者玛农·凯鲁伊深入索马里海盗据点，向人们揭开之前不为外界所知的海盗生活神秘面纱。

海员的人身安全是否如这位女记者深入海盗巢穴所描述的那样，海盗会根据“行规”不会轻易伤害海员。但愿这位女记者不是炒作新闻，如果真的被海盗劫持了我想后果是不可预测的。