下班听交通广播，曰今早警察在东四十条桥附近抓住一禁行尾号违章的斯巴鲁轿车，司机大呼冤枉，说自己天天忙不上网不看报于是不知道禁行号牌和上月有不同了，云云；主持人当即点评道：简直是强词夺理；警官亦点评道：大家为了首都的空气清新，应该牺牲一下个人......

    牺牲光荣，于是很多人真的光荣牺牲了，不管是不是为了光荣，反正他们永远活在了我们心中，并被一再放大，流芳百世。所谓弃小家保大家，个人利益服从集体利益。问题在于，为什么牺牲的总是“个人”呢？难道“个人”就是该被供作牺牲之物，而又是谁在代表“集体”发号施令呢？

    每天，老百姓用自己的辛苦钱买来的近两成车辆被强制停驶，于是有车族必须在那一天挤地铁公交或者花几十元钱坐出租车，那奥运期间减免过的养路费应该继续减免，可是这次偏巧就忘记提了；从来都不怎么正规的听证会这次干脆就没召开，领导一研究直接就宣布这么决定了，于是物权就这样被侵犯，市政府需要大家轮流牺牲，每周光荣一天。“牺牲”不是“应该”，而是一种自发的，自愿的，舍弃自己的利益的行为，撇着嘴说谁谁“应该”去“牺牲”，那真是强奸民意，居心不良。电台的那位同行也多少注意措辞的亲民性，有人会指责你没有资格拿着人民电台交给你的话筒去批评那个违章被抓且被罚款的可怜司机，他并不因为被罚款100而低人一等，他至少很尊重电台记者的采访，只是显得有些无奈；倒退一步就算谁都听得出来他多少有些扯白，那也是他拥有的辩解的权利，且不是辩解给你听，你亦无任何证据证明他被履行了告知义务也就是切实收到了交通部门的通知---北京禁行车牌号码于本周更改，这是个仓促立法，而且会经常更改，何况根本没想好下个月怎样更改的临时法令，说实话，我本人也是于昨天晚上看到小区张贴的通知才弄清楚今天起星期一禁行的尾号变更成了5和0，而不是实行了一个月的6和1。

    通过每天限行两个尾号的方式来缓解北京交通压力的规定，“噗”一声冒出来已经一个多月了，我个人没有看出路上车辆减少，当然，可能是我视力不佳，也和我的出行时间不在高峰期有些关系。高峰时间的路况未眼见，不评价；可是眼瞧着非高峰时间的车流堪称有增无减。传说北京即将在明年4月，长达半年的所谓的“临时”分号限行法令结束后，将会学习上海，限制每个月牌照的总数并进行拍卖。这很好，这对低迷了数月的汽车经销商是个好消息，很多人会为了搞块便宜牌子抓紧买车。

    不过令人生疑的是，北京毕竟不是上海，两个城市的效率与做事规则迥异，限制牌照的手段是否能真的奏效于交通的缓解和环境的改善，到那时又会不定有谁站出来大谈谁就该牺牲，谁活该倒霉。

    不好说，说不好。

    不说好？