怎样在中国做价值投资(5):战略分析之 下一个十年(1)
(2011-12-09 00:03:31)
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怎样在中国做价值投资(5):战略分析之
-----百忍成金《价值投资》
上一个十年,是大宗商品风起云涌的十年,一个原因在于在这之前,大宗商品已经被大家忽略了太久,是谓跌久必涨;另一个原因虽然中国学者竭力否认,但是却的的确确起到了关键作用的原因,那就是中国的大基建对大宗商品的巨大需求。
现在的情况,我绝对不敢说中国的大基建已经完成,实际上,中国的大基建不仅没有完成,恰恰相反正是最强大的时候。打个比喻的话,我想中国的大基建就像是农历十五的月亮,正是最大最圆的时候,但是月满则亏,最多十五的月亮十六圆,未来恐难保持以前的那种高速的增长了。
美联储前主席格林斯潘曾经在一次讲话中提到,美国GDP的“重量”变“轻”了。格林斯潘的意思是,近年来对美国GDP贡献最大的是服务业、软件业、金融业等产品重量很“轻”的产品,而钢铁、水泥等重量很重的东西的产量在减小,所以把美国全年的产品全部放在一起称量重量的话,那么比以前轻了。
虽然做股票最重要的是公司,是非常微观的东西。但是在我选择建仓哪些股票的时候,还是愿意抬头看看大方向。兵法《尉撩子》上说:“不谋全局者,不足谋一隅;不谋万世者,不足谋一时。”虽然行业不代表企业,但是看看大方向,无疑有助于我们的投资。
先不要着急,在我们挑选出未来哪些行业会大放异彩之前,先用排除法来排除一些没有前途的行业吧。
考虑到中国未来的发展中,GDP可能也会像美国在格老掌权的阶段一样,会变“轻”,我想最先排除的,就应该是产品是粗大笨重的原材料类企业。
1.水泥行业
2.机械工程
3.钢铁
4.石油
5.纺织
6.化纤行业
7.电力
8.有色金属
9.汽车
10.化工行业
总之一些生产是粗、大、笨、重产品的企业,基本都可以排除在外。
另外一些如自行车、摩托车之类很明显的夕阳行业,自然也排除在外。
像民航业,按说随着国家经济的发展,有钱人越来越多,愿意乘坐飞机出行的越来越多,段永平就曾经按照这种思维大量的买入了民航企业的股票。幸亏拍买了巴老的午餐,巴老直截了当的告诉他民航的生意很难做,段永平及时卖出,才避免了大额的亏损。具体原因我前面的文章也有分析,不再赘述。
中国的航空尤其生不逢时,受到高速铁路的竞争。高铁自然也受航空业的竞争,并且自身问题多多,成本高高,高铁也可以排除在外。
值得一提的是,在美国经济史上,一些衰退的行业出现了很好的企业,例如石油、钢铁、铁路、航空都出现过非常有竞争力的企业,趁其它的企业生意难做而趁机抢占市场,兼并公司。不少此类企业的增长率甚至超过巴老的伯克希尔。彼得林奇就喜欢在衰退的行业里选择黄金。所以兵无常势,水无常形,还要具体情况具体分析,方为上上之策,善之善也。