图一：运动撩发激情技术引发动力美学激发灵感（1）

 经典，源于宏大深邃的设计理念，亦来自每一个细微细节的感动。英菲尼迪，一个难以复制的经典，传承技术日产的理念，赋予了优雅、激情、超然、震撼、浑然大气。

英菲尼迪QX56在驾驶性能方面的思考，已经远远的超越了对车的理解。对人的行为研究发现，根据其判断情况的水平，减轻操控的压力，使人更容易驾驶汽车。基于理解人的认知机制，在设计驾驶性能方便，将“力量与优雅”、“舒适与动感”、“动力主张与环保主张”等看似矛盾的要素相互协调，使之浑然一体，珠联璧合。

图二:灵感科技 以心致诚 

英菲尼迪QX56在驾驶性能人性化的思考方面，体现以下几个方面：

第一：座舱宽绰如堂，带来似然专机般的奢华体验。3075mm轴距令车室豁然开朗，巍然傲视同级，每排乘客均可舒展身心，宽享尊崇。轮廓线起伏有度，整体感出类拔萃。顶级材质的广泛应用，辅以精细工艺，营造华贵氛围。在这里疏朗与细腻，达成一种微妙平衡，令人沉浸其中。三区域温控，冷暖空调座椅等高端配备，体现全面人性化关怀。

第二：驾驶室内前排坐骑带通风和加热功能，第二排座椅为舒适超奢华大班座椅，带加热功能并可由驾驶席轻松遥控翻转，以便第三排乘客进出。第三排座椅更可电动翻折，扩展装载空间毫不费力。

图三

第三：量身定制的BOSE音响系统，多达13部扬声器，在高性能隔音的静谧环境中，提炼出纯净无暇的音质。其三屏独立显示高级视听娱乐系统，包括中控台上的高清晰导航触摸彩屏及前座头枕后方的2个7英寸彩屏，可以分别显示或播放不同的内容，让乘者各赏雅趣、尽享闲情。

第四：以人为本的高品质的内饰结合对人研究产生的触觉感受实现“上乘加工”的方法。柔软触感的仪表盘、柔软触感的车门内饰、高级半苯胺皮革、扶手上合成皮革，实现了如同婴儿肌肤一样的柔软、光滑。

第五：舒适的车身技术，有效遮蔽噪音的同时，采用了使噪音源头的车身壁板不振动的消振概念技术，无论是驾驶还是乘坐都是一种心灵触动的感受。

第六：采用舒适行驶的技术设计，无论是操控感、稳定性等人性化的设计，都是为了一个目的：为实现不易感到疲劳的乘坐舒适性。

图四

2010年9月24日大鹏参加了2010日产环境安全科技巡演中国赛区（北京）站的活动，亲身试驾了并体会了英菲尼迪QX56的舒适驾驶，真切的喜欢上了它，这种细节、包容、奢华与动感，深深的打动了我。

一款车的好坏，不光是驾驶的舒适，其安全性才是我们更关心的，因为安全是车应该赋予的价值体现。通过演示、学习、试驾等各个方面，了解了英菲尼迪QX56在安全方面的独特之处：

第一：独特的车身动态液压控制系统、车道偏移修正系统演绎了完美行车安全。在弯道驾驶时，它可通过其独有的双液压系统将更多悬架负荷转移至内侧减震器，以减少高车身带来的侧倾，增加操控稳定与舒适性，中后排乘客体会尤其明显，在连续弯道上也不会眩晕，在颠簸路面上更为平稳。

第二：智能全模式四驱系统（A11—Mode 4WD），在自动模式下，驱动力在两驱到前后50：50四驱之间的自由调配，保证城市驾驶的经济性，从容应对多变路况；高速四驱模式将前后驱动力的配比固定在50：50发挥更高的通过能力，而低速四驱模式在此基础上还将分动箱切入低速挡，从而大幅增加扭力输出，满足越野需求。

图五；

第三：电子自动力分配系统、紧急制动辅助系统、四轮防抱死制动系统、前部碰撞预警系统（FCW）、智能刹车辅助系统（IBA）、智能巡航控制系统（全速度范围）、车距控制辅助系统（DCA）、牵引力控制系统（TCS）、四轮主动式防滑刹车系统（ABLS）、轮胎气压监控系统（TPMS）、盲区警示系统（BSW）等有效的防范了事故的发生。

第四：全景式监控影响系统，作为领先的泊车辅助系统，对泊车、倒车时可以做到随心所欲，轻松无虞。

图六

图七

离开北京已经一个礼拜了，参加2010NISSAN人性化创新体验之旅活动的场景时时浮在眼前，对日产NSETT（巡演活动）的仍有无限的期待，期待更多人去了解日产，去参与这个活动，当然也很渴盼在广州车展上看到更多的日产新技术，并期待日本之旅成行。