“性能”与“混动”的融合，为年轻一代消费者带来全新出行体验。12月16日，全新型格e:HEV掣电上市，市场指导价16.39万元起，该车被消费者誉为A级性能混动的“天花板”。

这是因为型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂，荟萃最新造车工艺和卓越性能，以越级的价值开拓A+级混动轿车细分市场新品类，成为全新的性能混动标杆。

“性能”与“混动”的融合助力全新型格e:HEV更快、更稳。在高刚性身躯下，搭载2.0L双电机混动系统，该系统最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，提供强劲加速。电控系统进一步优化，其平顺、线性的动力输出受到大量专业媒体赞誉：“车随意动，像纯电动一样畅快！”

型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。

“性能”与“混动”的融合助力全新型格e:HEV更远、更静。第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的41%超高热效率。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。顶尖空气动力性能与高效燃油经济性能双剑合璧，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。开发团队从车身、动力、行驶三大维度提升型格e:HEV静音性能，深度静谧座舱环境，突破了用户对A级轿车的感官期待。

作为将运动与混动融合的最新力作，型格e:HEV延续型酷简锐气质，将更具科技感的银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，并配备极富未来感的专属车色天澈蓝，呈现出更为先进智能的气场。

进入车内，新车搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶加点激情。

型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合多项辅助驾驶配置，比如ACC主动式巡航控制与TJA交通拥堵辅助系统配合使用，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。

只有独家功夫炉火纯青，才能卓然屹立、傲视群雄。作为同级市场少有的齐全动力类型的品牌，型格品牌以前所未有的矩阵合力，助推广汽本田实现电动化、智能化实力进阶，在百花齐放的混动时代，时刻走在性能进化的最前沿。