文/何旭   

早上上班时无聊地望了望窗外，发现一个很“有趣”的现象：几乎所有的轿车里都只坐着司机一个人。这充分反映了中国人民的传统心理：有钱了就要买车、买房！

车，很不错的东西，有了自己的车，去哪里都方便，自由自在。但是，现如今车的利用率为什么这么低？难道我们的国家真的富有到一人一车么？难道我们的石油真的如此丰富么？难道我们的空气还能被如此严重的汽车尾气所污染么？据有关统计，北京市每天新增机动车1000~1500辆，这么多的车将造成多少的污染？将耗费多少的石油？而早、晚高峰时，北京的二、三环几乎都在堵车，堵车时又有多少的汽油被浪费掉了？这种无休止的石油燃料的浪费将为我们本已混浊不堪的大气“贡献”多少有毒、有害气体？

在欧美国家，搭车早已经成为一种普遍现象，但是，在国内却根本行不通。“一人一车”浪费了多少有限的资源，却得不到任何的改善。

虽然在北京奥运时，曾出现过一段时间的拼车热，但是随着奥运单双号政策的取消，已经变成了“昨日黄花”。

其实，北京现在的公共交通已经十分的完善了，四通八达的地铁网络、快捷方便的快速公交以及逐步完善的公共汽车网络，已经完全可以满足人们日常出行的需要了，私家车有时候甚至不如公共交通快捷。

近年来，国家和北京政府亦在以极大的力度推广公共交通，引导市民采用公共交通出行，并发起了“少开一天车”的活动；同时逐步提高市内私家车停车费，这些举措都是在为减少空气污染而花费的努力，是纸的肯定地。

但是笔者认为，无论政府采用何种手段干预，都是被动的，不更从根本上解决人们私家车利用率低下的问题。因为，在国人的潜意识中，仍认为自己开车是一种体面的表现，如果自己有钱了还挤公交是有失身份的。真的是这样么？

笔者认为这种思想的出现仍与新中国的“年轻”有关。虽然新中国已经渡过了60华诞，但是“环保”的概念却刚刚被提出了三、四十年而已，许多的民众对环保并不看重，因为在现在国内的主流人群（笔者坚持认为，现在国内仍然是60~70后人群掌握大局）所受到的教育并无“环保”的理念。

所以，想要改变“一人一车”的现状，改变不必要的石油浪费，除了采取拼车或公共交通外，最后重要还是要加强青少年的环保教育，保证他们能够有“环境保护”这种意识！