2010年10月2日下午，在老同学大M夫妇陪同下，我们一行五人驱车，从洛阳来到位于济源境内的黄河小浪底水利枢纽工程景区参观。早就知道河南有个小浪底水利工程，当属国家的“八五”重点建设项目，是治理和开发黄河的一项国字级建设工程，工程于1997年截流，2001年底竣工。记得当年国内外媒体好一宣传，使当时的我心里很激动，为我国能取得治黄工程这一大胜利而自豪。然而，碍于时间和路程，一直没有成行亲临。今天，我终于来到小浪底大坝的身旁，一探小浪底水利工程治黄奥秘，尽管项目竣工已有10年，但它的风姿神态，早就印刻在脑海里，始终十分仰慕。路途中，应我的讯问，老同学大M夫妇介绍说：小浪底水利工程位于洛阳以北40公里的黄河干流上，离上游三门峡水库130公里，离下游郑州花园口115公里，是一处融水利和风景於一体的独特风景线。小浪底大坝不仅是中国治黄史上的丰碑，而且是世界水利工程史上的杰作，此项水利工程总装机容量为180万千瓦，由粘土斜心墙堆的石坝高160米，长1667米，在不足一平方公里范围内拥有纵横交错的108条洞群等，使小浪底具备了防洪、防凌、发电、排沙等多项功能，是旅游者观赏黄河沧桑巨变的一大景观。如果赶上每年一次的调水调沙活动，气势磅礴，媲美钱塘潮。这一番介绍，让我重温记忆，赞叹不已。

汽车开到小浪底景区门口，按规定要买门票（40元）。看到络绎不绝来参观的人群，我心想，这项水利工程也真值，这10年来，先不算上述四项功能收益，光门票收益也够多少亿了。现在就是旅游业挣钱容易，许多地方凭着个老天爷创造的山水风光，凭着个老祖宗留下来的古迹名胜，再凭着个名人名项目，挖个坑、种点树、栽些草，售票口挂块牌子，上写几十元到几百元门票，也怪，却从没人窗口还价，再贵也有的是人愿意掏。这次嘛，多亏老同学提前告之，带着一本“毕业”优惠证，享受了河南政策半价票，也算是咱对小浪底后期工程的微薄援助吧。

进到大门，最显眼的是一块景区导览图，再顺着石路向里走，就可以直接观览到大坝的出水口。此时出水口水面“风平浪静”，啥意思呢？就是今天没开闸、更没调沙，当然免不了要举起相机拍呀拍，想象一下出水时的雄伟景象。出水口的河道很开阔，要想越过此河道、就要走一条铁索桥，据说这座铁索桥连接桐树岭和张岭码头，桥身长1000米，宽3米，桥面海拔高275米，桥墩最低处深入水面140米。说实在，本人生平第一次行走如此长距离的铁索桥，正逢那天风挺大，走在桥上的人还多，桥面随着铁索左摇右摆，使游人不住发出惊呼，大家都担心铁索突然断了。我扶着钢索跌跌撞撞走到河中心桥墩，歇了歇，再吸气，提心吊胆，再走完下半截。到河对面，从近处再观看大坝出水口，更加清晰可辨，呈现了大坝巍巍屹立的雄姿。

此时，我们来到了工程纪念区，它由《建设之歌》雕塑广场、花架长廊、观光大道等组成。广场呈椭圆形，长 73米，宽57米。广场中设立了一座主体雕塑，高约21米，主体雕塑中的三根柱子意为“三足鼎立”，其含义代表业主方（水利部小浪底建管局）、设计方（黄委会设计院）、施工方（外国承包和中国水电建设者），三方共同承担小浪底水利枢纽工程建设。中间的石头表明小浪底枢纽是以土石建筑为主的工程。这组雕塑从不同角度看都像英文字母“H”，它又是黄河的缩写。以主体雕塑为中心，旁边竖立了另外6座雕塑，分别代表设计、监理和一、二、三、四标的承包商。美丽的花架长廊则向游人们展示了现代化园林的杰作，花岗岩石柱顶天，花岗石板铺地。它是雕塑广场的延伸，是雕塑群的一组美的组合构件。突然，听到有人叫喊：坐旅游车去大坝，大M说，大坝哪是旅游车能开上去的，开到坝下还得自己爬。我说我可爬不上，大家也说不去也罢，就在这儿看看就够了。我们就在这座园林里围着人造湖泊踏着草地漫步，大M夫人说，这里原是黄河流过的旧址，建造大坝使黄河水改道，这里就围建了这潭湖水和假石群。我们就在这儿摆开姿势，拍摄下了黄河侧畔白发人自娱自乐镜头，留作人生到此一游证据图。乃不亦乐乎！

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