随着各大车厂的电子科技和外观设计的日益完善，留给改装商后期加工的空间也就越来越小，感觉近两年Essen Motor Show的改装车创意大不如从前，尤其是今年，亮点车型少之又少。十之七八的改装车外观除了能告诉人 “我是改装车”之外亮点皆无。有的改装车和原车相比，甚至画蛇添足到了山寨边缘的地步，这个欧洲最大级的、有着近半个世纪历史的德国改装展，正随着汽车工业的巨大进步而变得越来越山寨。

德国Essen国际改装车展与美国SEMA改装展、日本东京改装展并列称为世界三大改装车展，不同于美国SEMA Show的夸张和东京改装展的暴走，我一直认为Essen Motor Show是最靠谱的改装车展，其改车理论依据非常严谨，以性能为主题，展示以欧洲车为主打的改装成车，性能套件、在售老爷车和手工赛车，这是众多欧洲大牌改装车厂最为重视的专业展览。车展在每年的12月初在德国北部工业小城Essen举办。

   从巴黎机场租了台Fiat500，星夜赶到500公里外的德国埃森，由于Fiat500行李箱空间太小，难以隐藏这只巨大的旅行箱，安全起见，我成为拖着最大负载物逛车展的人。

这台Carlsson版“E”改的比较尊重原厂。

BRABUS基本上也能可以还原奔驰的尊贵，V12的GLK例外。

不喜欢Lorionser风格，繁琐的线条只能说明改装过。

我的唯一收获，用废弃可乐罐做的模型小车。

时值外面正在鹅毛大雪。
艳漆系列展示，很日系范儿。
 这台蝰蛇V10不惊讶……

惊讶的在这里，马丁的V12……

这是全场的亮点车型之一——经询问，R8的哑光镜面贴纸是3M的。

车牌是画上去的，当交通信息的电子监控和车内识别系统无缝对接的话，车牌完全就是一个象征意义。

顺着原厂设计思路做的加长E级，比起美国公司，德国加长车的改装厂理性了许多。 艳俗，毁了这台S。
 911Turbo也有了“Tiger”版。

大约有三四家如此规模的近乎于山寨版LED尾灯（不分车型，内部灯管线条千篇一律）扎堆在一个展厅。

几个希腊人在销售他们的SPRINT油门加速器。
 下面这个有点儿童不宜……
 为什么改装车一定要和类似低劣A片主角扯上关系？
 唯一一个亚洲面孔，来自韩泰。
 这个算正常。

“九头身比例”对欧洲模特来讲比较容易。
 人很少，工作人员也就很悠闲。
 有卖酒吧霓虹灯的。

有卖汽车杂货的。

还有卖糖的……