一直认为，好骑的街车是DUCATI Streetfighter、Monster796或者BMW K1300R之类的欧洲车，前几天这台Kawasaki Z1000终于到京，小试，操控性能优异的让我诧异，对于一台138马力的日本街车，本来我是奔着它漂亮的外型去的，现在反过来了。这使我第一次对欧洲车的驾驶感产生了质疑。

      138马力和112Nm扭矩与铝合金双梁车架匹配的相当完美，这样的输出组合对付218公斤重的车身已是绰绰有余，平卧式后减震系统造就了车身重心更低、操控性能更好的Z1000，1043cc排气量故意超越了同门超跑ZX-10R的998cc，这是川崎留给购车者一点点的心理平衡，但这一点点排量上的增值服务既没有打动我也丝毫没有暗示到我它的强大，毕竟是一台街车。上街骑过之后，发现这是我骑过的反应最快也是最灵敏的一台车，我真的这么认为。

   可事实是，这台车实在是太完美了，完美有些无趣，摩托车嘛，居然连一点点起码的坏劲儿都没有，到头来还是让我牵挂着那台没有得到的、暴躁的却又浑身是缺点的DUCATI Streetfighter。