日内瓦车展上，奥迪正式发布了TTRS，这台搭载2.5L直列五缸发动机的TTRS，通过采用双顺序式涡轮增压器将其输出功率轻松提升到了350马力。

至此，我的TT3.2 Quattro彻底成为TT家族的鸡肋。

日内瓦车展之后，我专程去了趟ABT的德国Kempten工厂，和他们的工程师简单沟通后，我订了一套ABT的机械增压套件，届时，我的6缸3.2TT经过ABT的Power R电脑程序和机械增压套件，将使250马力的老式VR6发动机功率和扭矩分别达到370马力和400牛米，http://www.abt-sportsline.de/en/tuning/shop/Audi-TT--TT-Roadster-8J-Motortechnik_367_67_3/produkt/ABT-engine-tuning-2036/  和他们的新宠TTRS相比，奥迪总部的工程师们对整车平衡性表现的不屑一顾。

再过20天左右，ABT的德国工程师将来北京协助我改良这台发动机，我相信，改良后的鸡肋一定不如TTRS好开，但我也只能对此鸡肋表示出这种唯一的抗议，到时在京港赛道我也将会同专业媒体朋友用仪器得出应该是中国第一台TT3.2机械增压发动机的实测数据，敬请期待。

完全室内光源，偶尔闪光，光圈优先，-0.3或-0.6EV，ISO 80，这是3月10号我在奥迪德国总部用LEICA D-LUX4拍到的TTRS试机照。