当我们一行人等降落在瑞典北部的ArjepIog小机场时，是当地时间下午3点多，天上正飘着大片的雪花，天色已经暗了下来。

    同行的除了我熟悉的媒体朋友外，还有奥迪英杰汇成员张亚东和孙周。接我们大巴士以时速110公里在很窄的冰雪路面狂奔1小时才到了奥迪的冰雪体验中心，天已经全黑了，路上除了擦肩而过的几辆轿车外没碰着一个行人。

    这是个让所有关注性能的汽车厂商疯狂的地方——接近北极圈的ArjepIog地区，布满了天然的冰湖，每到冬季，日照时间只有5个小时，一望无际的厚达3米以上的冰湖便成为欧洲几大汽车品牌以及轮胎厂商的测试性能的天堂（当晚在酒店门口见到了3台插满仪器的新X6、敞篷M3还有澳大利亚的霍顿）。

    队友里专业媒体自不必说，孙周还是很喜欢极限驾驶的，虽然手动挡车开的不够熟练，但一上车就找到了感觉。

    我和张亚东共用一台新A4 3.2quattro，他见到这一大堆新A4时显得很兴奋，迫不及待地坐到了驾驶席，我们前面的车已经出发了，他惊讶地问我：“S呢？手挡车？我根本就不会手挡车！”说什么也不开了，接下来的2个多小时的热身，便由我一人开着，张亚东坐副座，说了一句我胆小啊之后就低头不停地给女友叮叮咚咚发短信，我说我开得不好你当心吐，他不发了，就看着前面，可能我开的着实快了点儿，又在冰上，惹得他一路上“靠”“ 靠”地狂喊小心小心，恨不得要拽我踩油门的右腿。

    第二天，昨天还是-7度左右的冰湖，陡然降至-30度，我得到的任务是教张亚东在一天内学会手挡车，不过他太“轴”，说什么也不肯出来，最后直接装病（闷在酒店在给张靓颖编曲），其实我内心很支持他，自动挡本子不能开手动挡车，这是属于公共安全的范畴。

    第三天，我们给张亚东找了一台自动挡的老A4 3.0quattro，作为陪练，我坐在他旁边，简单地1小时练习后，他节奏把握很好，在开到第3个课时时，居然能时速80公里漂着过弯，成绩已经和许多专业媒体的成绩接近，完全找到了感觉，直到上午整个课程结束时，他的成绩还是属于中间偏上。