普通人望尘莫及的豪华汽车对于世界各地的富豪而言，简直太便宜了。对他们来说，传统的交通工具不论多么昂贵，都显得枯燥无味，因为任何一位超级富豪都可以一掷千金，扔出４０万美元买一辆奔驰SLR超级跑车。

 

以独一无二的方式到达独一无二的地方，这种感觉才是富豪们享受座驾的极致。美国作家西尔弗斯坦的著作《为什么消费者想买新的豪华产品》对富人的这种嗜好解释道：“交通工具越离奇，他们就越感到自己像个王子。”

F1职业车手达里奥·弗兰基蒂对座驾的理解是这样的：“赛车是用来赚钱的，直升机是用来享乐的，你可以随便讨论你去过而别人却一无所知的地方。”美国富豪福塞特早已玩腻了超级跑车——他的大厦里停放了两辆豪华车：一辆是法拉利465GT，价值20.5万美元；另一辆是阿斯顿·马丁“征服者”豪华跑车，价值23.4万美元。这两款豪华车在平坦的道路上都能达到时速300公里，但当福塞特心血来潮时，他就驾驶速度最快的私人喷气式飞机CitationX（价值1700万美元）做观光游览。然而对福塞特这位61岁已经退休的大豆期货交易商而言，有时喷气式飞机也不能满足他对座驾的需求，在那种情况下，他就乘坐特别定制的、价值50万美元的热气球或驾驶价值550万美元的超速双体帆船去享乐。

 

更多的富豪们把“座驾”移情别恋到了海上，浩瀚的大海一直是他们的游乐场所。富豪们为了拥有一艘最豪华的游艇已展开了日益激烈的竞争。微软公司的创始人之一保罗·艾伦购置的新游艇长126米，成本超过2.5亿美元，游艇可起降直升机，有音乐厅和游泳池。为了不被艾伦超过，甲骨文公司的首席执行官拉里·埃利森立即命令造船商将正在制造中的游艇“升起的太阳”从120米加长至138米。而阿联酋王储则定做了一艘超过152米的游艇。阿拉伯王室成员更为夸张，他们建造了几艘小型私人潜艇，这些潜艇的造价在600万美元左右，潜艇的主人可以躺在皮沙发上喝着鸡尾酒潜入海底305米深处，足以探索澳大利亚大堡礁或加勒比海失事船只的残骸……

 

少数派掀起了“以绝对独特的方式到达卓绝的地方”的热潮。我们提倡追求个性并不意味着远离多数，因为多数并没有错。相比较而言，多数对时代更具有象征意义，也更主流。只是在汽车日益成为主流座驾的今天，我们不希望忘却了自行车、热气球、大轮船曾经带给自己的幻想和记忆。

 

类似的提示还有很多，比如苹果公司的一系列以Think Different为主题的广告片，片中以甘地、毕加索、马丁·路德·金等人物的照片为画面，旁白则告诉我们：Here are the crazy ones……ones that think differently. While some see them crazy ones, we see genius, because people crazy enough to think they can change the world are the ones who do.

 

的确，他们都曾经被认为是疯子，但往往是那些自以为可以改变世界的疯子最终改变了世界。