​2017中国年度安全车轮

德国马牌 UltraContact UC6

​马牌这两年在国内名气不小，各个级别的产品都在全面发力。UltraContact UC6这款胎已经不算是全新品，2016年上市以来已经得到了市场的验证。去年他的兄弟MC5已经夺得了中国年度全能轮胎的冠军，而今年UC6又是如何将年度安全轮胎收入囊中呢，继续拿数据说话。

与MC5偏向运动的定位不同，UC6这款专为亚洲市场打造的轮胎更多地结合了本土路况设计，更加看重安全、舒适、省油。这样的定位与年度车轮的测试结果也并无过多的出入，干/湿地制动距离名列前茅，湿地制动拿下全场最高分可见马牌主打的高速导流槽和钻石切割花纹技术效果明显。干地制动表现优异屈居亚军，离头名成绩也相差无几，几乎可以平起平坐了。

从两项制动成绩来看，马牌UltraContact UC6捧得今年年度安全轮胎是毋庸置疑的。当然，还有一项成绩值得向大家提一下。在滚阻测试当中UC6的成绩表现优异，但车内外噪声测试成绩反响一般，这倒是和不少用户的反馈一致。总体上看马牌的UC6系列综合成绩令人满意，在多项测试成绩均衡的情况下制动表现令人称道，恐怕是这款轮胎的最大杀手锏。

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​2017中国年度均衡车轮

固铂 Zeon C7

​为自己爱车选择轮胎时总会很纠结，即便是一名汽车编辑。因为测试那么多轮胎后会发现，运动型轮胎油耗会多一些；舒适型轮胎操控会弱一些；省油型轮胎制动会长一些；耐磨型轮胎抓地力会少一些……所以，这也是评选出年度均衡轮胎的原因。

美国固铂，SUV&越野轮胎是他主打的天下，轿车轮胎在国内的名气还有待于提升。他此次带来的Zeon C7在测试成绩中虽没有单个项目特别明显的优势，不像其他轮胎能拿个某项目小组第一之类的成绩，但也没有明显的短板让我们纠结，他总体成绩表现得平稳、均衡。如果细看固铂的成绩会发现，他在加速和车内中、低速噪声测试环节都处于领先集团，其他项目的表现也在中上水平，所以说没有对比就没有伤害，固铂Zeon C7不显山不露水的表现差点儿让评委们今年犯下大错。

将年度均衡轮胎评选给固铂，也是想通过这条轮胎督促固铂能在“全球SUV&越野轮胎大师”的基础上尽快在轿车轮胎领域也愈发精进，让人们更多地能去了解固铂在轿车轮胎方面的实力。或许，有那么一天固铂的名号会改为“全球SUV&越野&轿车轮胎大师”。

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2017中国年度节油环保车轮

普利司通 ECOPIA 绿歌伴 EP150

​如果你想选择一款节油性能好的轮胎，无论是媒体还是轮胎店他们都会异口同声的告诉你：绿歌伴。绿歌伴是普利司通专为追求节能环保用户而开发的，也就是俗话说的“节油”。

本次测试的绿歌伴EP150属于升级版本，滚阻测试效果毫无悬念，接近550米的滚阻成绩已经能让我们想到同样是踩下油门后，搭载绿歌伴轮胎的车辆滑行距离要比同组别其他轮胎长很多，最大差距的能有100多米。单从轮胎上的节油表现已经很清楚了，想必普利司通的ECOPIA配方帮了很大的忙。当然，阴阳两面、日月冷暖，节油性好的轮胎在抓地力上会有所欠缺，成绩单上的数据是不争的事实。

好在，绿歌伴EP150不单单是在节油方面作出了补偿，车内外噪声控制、加速、干地制动这些方面他的表现都尽如人意。从市场和周围朋友的反馈获悉，这款轮胎最大的特点就是节油、静音，还有短期评测无法获得的“耐磨”口碑。

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​2017中国年度全路况SUV车轮

佳通Giti 4X4 HT152

近几年佳通对国内越野赛关注密切，这不仅得益于国内越野赛事的推广，也取决于国内SUV市场的突飞猛进，佳通在SUV轮胎方面更是一直不断进取发展。今年评选的SUV轮胎中佳通是唯一一家带来偏重越野的轮胎。

如果单从测试成绩分析，佳通Giti 4X4 HT152这种越野取向明显的轮胎虽然在噪声和操控方面不如两个偏重城市的SUV轮胎，但在400米加速、干地制动和滚阻方面成绩表现优异，均获得了小组第一的名次，你要知道他可是官方定义的“越野胎”，这种为了平衡越野性能设计的花纹滚阻能达到550多米着实来之不易。

当然，越野胎如果只在场地测试会显得不够公平，所以我们评测方法中的路试环节就显得不可或缺。得益于偏重越野的定位，HT152特别在胎侧设计了3毫米的防擦条，在沙石路面行驶时我们不用过多考虑碎石对轮胎的损伤。而加宽的胎面让车辆在沙石路上有很好的抓地力，测试中发现他能够承受更高弯道极限。并且在处理夹石子问题上独特设计的阶梯状防夹石子沟槽效果明显，也使其在全路况下的行驶噪声降到最低。

根据我国的路况环境，如果经常在乡村道路驾驶，强烈建议使用佳通Giti 4X4 HT152轮胎。因为他除了重度越野，能满足你对各种路况驾驶的要求。所以，今年年度全路况SUV轮胎选他是必然的。