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在中世纪，黄金马刺象是欧洲贵族们

显赫身份与地位的象征，

骑士精神的荣耀

在今日更显弥足珍贵。

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自然、优雅、含蓄、高贵，这些词语大致可以描绘出今天英伦气质的具象化特点，而英伦文化本身似乎也从未放弃过对速度的执着，即使在今天，盛装舞步等马术运动仍旧是英伦高贵典雅运动的代表，而出于对传统和荣耀感的沿承，作为皇家御用品牌，宾利甚至干脆以“飞翔的马刺（FLYING SPUR）”来命名飞驰系列，黄金马刺骑士的荣耀和精神在经久不衰中熠熠生辉。

高傲的血统中流淌着比血统更高傲的灵魂

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指尖从前脸车标上象征着雄鹰的双翼划过时，我就已经知晓他是一匹绝世良驹。只是由于初见时的陌生，他略带羞涩地将自己想要驰骋的心情极力掩饰在了略显几分丰腴的体态当中。虽然他只是静静地矗立在那里，从“∞”形状的尾喉中发出阵阵低吟，血统中绅士的一面让他保持着应有理性，故作矜持，但我明白他正渴望着被唤醒出让人瞩目的十足活力。很明显，他是被精心调校和悉心打理过，双眸间所透出的灵性像是在述说着自己可能永远不会有结局的故事。他绝不是一匹性格暴戾、桀骜不驯的烈马，他能温顺服帖地等待你套好缰绳和马鞍，以盛装和舞步将时光积淀下的绝世风韵奉上一场赏心悦目的表演。

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历史总在无情地碾压着人们的执着与热情，英国汽车品牌在今天屈指可数，看起来只有抓住了橄榄枝的“幸运儿”才铸就了今日的传奇，但在这份幸运背后，又有多少无奈与隐忍。宾利的持之以恒创造了传奇，在历经多次变革之后仍在坚守奉行创始人华特 "欧文 "宾利的初心与热情——“To build a fast car, a good car, the best in its class.”

轻叩马刺，它用盛装舞步轻抚你的心弦

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一切都是那样默契，此刻多余的言语交流显得苍白而无力，只用轻叩马刺，他便能心领神会。如果说为了速度而展开的厮杀是没有血与泪的战场，那么飞驰V8 S则在这惨烈的对阵当中，以一支盛装舞步将自己的实力和天赋异禀融为一体，同时展现力与美、张力与韵律、协调与奔放。对于自由飞奔的渴望源于他的天性，那么他所展现的盛装舞步则完全依赖于后天调教。

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飞驰V8 S的运动感并不是纯粹为了塑造性能而量身打造，准确来讲他所营造的是一种与超豪华品牌相得益彰的运动。细小而至关重要的改进，让动力响应的灵敏度得到提升，即使是发挥出极限能力，仍能感受到已经渗透在飞驰基因之中的舒适与悠然自得。4.0升V8 S可变缸双涡轮增压发动机最大功率达到了528马力，峰值扭矩从1700转/分开始达到680牛米，最高车速达到306公里/小时。通过深踩油门能够换来凶猛的加速感，但显然更多了几分从容。悬架系统同样变得更加灵敏，过弯时对于2417公斤车身的支撑达到了无懈可击的程度，而在赛道之内，所需要适应的是飞驰V8 S所特有的节奏感，低转速下的高扭矩输出会在入弯时让你不得不顺从沉重车头的走势，在刚刚通过弯心时才可以果断地让高扭矩发挥出实力，车身的响应则稳扎稳打，就好像骑着一匹趾高气昂、身形魁梧的大型英国夏尔马那样，能够感受到他很有灵性地想要配合你去攻弯，但超过3米长的轴距和重量却限制住了尽情发挥的空间。

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在乡间小路和城市道路以及高速路况条件下，飞驰V8 S的性能发挥得更加出色，特别是可以在片刻间将颠簸化解于无形的能力，让我惊讶不已。得益于空气悬架和8挡自动变速器所具有的超高平顺性，底蕴十足的驾乘感受会让你从心底感到满足。

然而这一切都抵不过奔跑的刹那

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一位石匠连敲了100次石头，但石头仍纹丝不动，当他第101次敲击的时候，石头裂为两半。让石头裂开的不是那最后一击，而是前面的一百次敲击的结果。飞驰在不断地演变中，已经成为了宾利旗下独立的车系，这其中的变化并非出于偶然。作为宾利最具销量潜力的车型，尽管在赛道上的极限表现并非尽善尽美，但需要特别强调的是，我非常享受与他共同驰骋的瞬间。他的运动并非只是在“竞技利器”上想要独树一帜，由目光所及的一切和通过双手触摸以及脚下所感受到的变化协调在一起所调和出的愉悦感，足以超越了我们所测试过的大部分性能车，甚至这种乐趣已经不再只关乎于数字和成绩，我更愿意只是单纯地享受驾驶和共舞的感觉，而不再去为了打破成绩毁掉这美妙的一刻。

孤独的荣耀只属于骑士和坐骑

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关键在于应该用怎样的视角来审视面前的这款飞驰，如果以竞速来看，那么他在加速制动方面有着足够的实力（尤其是制动和初段加速），但攻弯却并不占优。如果以超豪华车型所应具备的水准来看，他绝对超额达标，而且在超豪华品牌车型错位竞争中，他的竞争力更为充足。我承认对于我来说想要完全读懂飞驰确实有些困难，“黄金马刺”所代表的荣耀感理应属于飞驰自己和他的拥有者们。

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数据说话

飞驰V8 S制动成绩极其出色，100公里/小时-0制动成绩为34.48米/2.51秒/1.14g，这一成绩甚至超出了我们测试过的梅赛德斯-AMG GT S。低转高扭特点尤为明显，在0-100公里/小时测试加速表现不俗，但在高转速区间动力输出出现了适度衰减，60-100公里/小时加速成绩为2.44秒（54.94米）。180米操控稳定性测试中，本身自重以及车头前部负载重量较多，因此平均车速成绩为93.9公里/小时。在噪音方面，虽然他属于超豪华车型阵容，但实际噪音却并不算尤为宁谧，怠速噪音40.6分贝，120公里/小时达到了68.2分贝。