关于苹果产品，我们都有过这样的体验：人与机器的隔膜感消失了，取而代之的是好朋友间才有的一种默契。乔布斯早在2008年就已开始盘算，彼时苹果正处于推出iPhone的战略抉择阶段。下一步将聚焦哪个领域？据说除了日益成熟中的多点触控智能手机，一台电动汽车也在考虑之内。

在加州Sunnyvale的苹果工业园区，估计有1000名员工在为汽车项目忙碌着—— 对外称为“68号研究项目”。

2015年9月，苹果无人驾驶据说已升级为“既定项目”，2019年将对外发布新车，这意味着该车的设计很可能已经完成。但是经过一轮评审之后，Ive（苹果公司首席设计师）表示不满。有报道称，项目进展不够迅速，计划有些脱节，方向也不明确。Ive于是终止了疯狂的招聘狂欢，在此之前，团队预期将达到1800人。接着，项目负责人Steve Zadesky也辞职了。这位从福特转投苹果，并在苹果呆了16年之久的高管据说是出于个人原因离开的。

作为世界知名的工业设计师，Ive在库珀提诺是真正的汽车沙皇。他曾经被皇家艺术学院的汽车设计课程所诱惑，但最终选择了纽卡斯尔综合工艺学院学习工业设计，后来成为了乔布斯的左右手。他驾驶的是什么车呢？一辆宾利穆尚和一辆阿斯顿·马丁DB4。

关于未来的苹果汽车，为了能有一个更好的展望，我们来到了加州帕萨迪纳小镇。这里有先进的教学基础和理念，实际上已成为世界汽车设计变革的“震中”。我们走进教学楼尽头的一个房间，围着一张大桌子坐定。

“我的iPhone已成为我社交生活和职业生涯的一部分，”Chudasama首先发言，“我其实并不怎么用它打电话，而其他的一切又少了它不行。所以，如果苹果能把一个已经存在了百年之久的电话打造成生活方式的一部分，那么对汽车来说又会怎样？”

苹果产品一向是高质高价，你宁肯为其多掏一点银子，并对其做工引以为傲。Chudasama总结道：“只要你愿意，你就可以拥有该车。但正如iPhone的真正价值并非来自硬件，而是来自APP。

  

 

苹果需要下一个划时代产品，iCar当然没问题。但要想成为羽翼丰满的整车企业，对一家硅谷公司来讲，这一口苹果咬得可真太大了。

“对于这些公司，如果他们真有造车的冲动，我的建议是：躺下来、放松，直到热情消退。”菲-克CEO马尔乔内如此说道。

尽管如此，这些并不能说明苹果对汽车业没有野心，更何况如今的汽车越来越依靠程序代码—— 动辄百万、千万条，且已成为手机和其他电子设备的延伸。无人驾驶对软件的依赖会变得更高。

造一辆全新车是一个漫长和成本奇高的任务。据Cole估计，如果从零开始造车，那么到其上路成本大约需要100亿美元。“一旦我们开始大笔投资，比如引进工装模具或类似设备，说明我们决心已下。”苹果公司的库克言道。去年，苹果的季度研发费用已经高达20亿美元。

 

当你走近该车时，你的iPhone或手表会设置好座椅和内外后视镜，空调会调节好车内温度，音乐响起。车门升起，进入车内。突然，仪表板被投影点亮了，一个叫Siri的阿凡达热情地招呼你：“Hello，鲍勃，赶着去单位按手印吗？路上整点啥节目？”你还有点没睡醒，于是答道：“星巴克地干活！”Siri温柔道：“OK，我帮你点一杯拿铁，不过咱们去第五大道那家店吧，常规路线上今儿有施工。”仪表板上的图形可划动、可放大，只有很少的几样，因为电驱系统不再需要监控。你甚至可以把一些图标拖到风挡上。环幕式车顶采用Corning丝薄车用Gorilla玻璃，使增强现实的视野最大化。“Siri，我今天有很多工作，所以又得在办公室吃了，有啥建议？”Siri回答：“我发现你这两天又长了4斤，尽管你上周去了健身房3次。你在“非死不可”上的朋友Jill和你口味相同，他经常去蓝园咖啡点一份黄瓜色拉，地点顺路，等一会儿快到了，我用高亮提醒你。”

除了从iTunes下载节目外，该车还是你的私人助理。关于苹果汽车的传言，多种版本都有增强现实风挡这一说，并且，它被认为是最有可能存活下来的部分——假使Titan项目被迫中止。

当谈及未来时，“与决策”比“或决策”更为重要。人类的移动性发生转型，是由于联网的、无人驾驶的、共享的、定制化以及电动化的技术日益合流，并以足够低的消费成本和社会成本为人们带来更好的移动体验。

                                      

未来，出于网络安全考虑，车辆租赁可能会成为一种趋势。我还要提一句，无线充电极为适合自主泊车和汽车共享—— 没必要再插电，公共停车场也无需铺设太多电缆。充电完成后，车辆可自动挪到旁边，让其他车来冲，所以一块充电板的利用率可接近100%，大大节省了基建成本。

 

我们聚焦点是完全自动驾驶，人无需介入或监控。这会使绝大多数人受益，也不会让人产生混乱—— 到底是人还是电脑在控制车辆？我们彻底解决了这一困境。

 

2016年3月，他在社交新闻网站Reddit上说“通过自动驾驶软件，我认为我们势必会提高人们的生活质量，这也是苹果渴望做的事—— 制造出让用户生活更美好的产品。所以汽车市场对苹果正是用武之地。