它冲得距离小柳的座机如此之近，以至于其机翼下的中国空军机徽都清晰可辨

如果说第一架中国战斗机直冲日军机群的时候，小柳和八木还只是惊愕，这样近距离的突袭则令他们感到了真正的恐惧。然而，噩梦，才刚刚开始而已。

就在他们刚刚庆幸运气还好的时候，这架中国战斗机灵活地一转身，又从左侧转身扑了过来！
日军机群的拦阻火力拦不住这架艺高人胆大的中国战斗机，小柳的镜头里，满是这架战斗机射出的曳光弹的轨迹。

这一次的射击没有落空，但日本轰炸机并没有被击中要害，那架中国战斗机似乎不肯甘心，一直打到极近的距离仍在开火 – 小柳在事后写的旁白中说这架中国战斗机在“离我们只有几米的距离”与其擦肩而过！
这显然是夸张了，但从画面来看，双方的距离极近，在这个距离上，日机被击中时飞出的碎片对中国战斗机也是十分危险的。

忽然想起来另一个战例 – 1965年的九二零空战中，我海航四师大队长高翔驾驶歼-6在海南岛上空截击入境美机，双方从三十公里接敌打到不足五百米，最后高翔在距美机二百九十一 米处开炮，将这架美军F-104战斗机打得凌空爆炸。高翔脱离的时候离中弹后失去速度的美机只有三十九米，座机被美机碎片击伤多处，一台发动机当场停车。

这是一种怎样的传统呢？

壮哉，中国空军！

遗憾的是，小柳的飞机终于逃过了中国战斗机的截击，最后得以安然返航 – 当然，这也可能应该算是件幸运的事情，否则，我们就无从看到这一连串惊心动魄的镜头了。

当笔者仔细分析双方的兵力对比和装备之差后，不得不掩卷长叹 -- 中国空军在这一仗里，把英勇和智慧都发挥到了极致。打到这个份儿上，我们中国人能够依靠的，大约也只有这些而已。
从画面来看，这次空袭成都的日军飞机应该是日军陆军航空兵使用的九七式重型轰炸机。

这也是九七式重型轰炸机第一次轰炸成都。尽管与西方的重型轰炸机B-29或者兰开斯特相比，只有两个发动机的九七式称为“重爆”颇为勉强，但是，这种正常起飞重量将近十吨，绰号“莎莉”的大型轰炸机在当时的中国战场依然是巨无霸。它带有一定装甲，后期型号安装了自封油箱并为炮塔装备了70毫米厚的防弹玻璃（轰炸成都时应尚无此装备），生存力较强，这可能是它在这次战斗中连续中弹却仍然没有被击落的原因。

日军在1939年也曾多次空袭重庆和成都，主要使用的机型是海军航空兵的九六式轰炸机，这种全金属中型轰炸机设计优良，在马来海战中曾击沉了英国的威尔士亲王号和反击号战列舰，让丘吉尔度过了“最灰心的一天”。但是，这种自重比九七式几乎少一半的飞机无论自卫火力还是速度，载弹量方面都不能完全满足远程轰炸成都这样的任务要求。而且，中国空军飞行员对其特点十分熟悉，八一三空战高志航首开纪录，打下的就是一架九六式。结果，在中国空军的顽强抗击之下，日军轰炸机部队损失惨重，1939年11月4日的空战中，连日军第十三海军航空队司令长官，人称“轰炸之王”的奥田喜久大佐都被击落。
在这种情况下，日军痛定思痛，改而出动陆军的九七式重型轰炸机投入作战，与九六式相比，这种轰炸机载弹量更大，航速更快（达到480公里/小时，比九六式快一百公里，比美国的B-25也快五十公里），自卫能力更强（九六式带三挺自卫机枪，九七式早期型号带有五挺，后期型号可以带八挺），日军此时没有可使用的远程护航战斗机，但几十架九七式组成的空中编队仿佛一群插满利刺的刺猬，其抵抗力绝不可小视。以这次七二四轰炸为例，日军出动了三十六架轰炸机，便意味着有一百八十挺自卫机枪。难怪日军可以放心弄两个记者上飞机了。

那么，中国空军这次战斗中，使用的又是什么飞机呢？

让我们看一看小柳拍到的中国战斗机。

[待续]

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