加载中…火焚巨兽-- 十九路军奇袭日军战车之谜 上
(2008-10-09 21:24:41)
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军事 |
分类： 千里天狼 （军事， 历史） |
很早就注意到在日文资料中，提到过淞沪抗战中，十九路军曾袭击过日军战车部队，并给日军刚刚装备的制式主力战车八九式中型坦克造成相当损失。可惜，这段记载语焉不详，而且在中国方面的资料中至今没能找到相应的纪录。
说起这次战斗，需要谈到日军战车发展的一个创举。前面提到，日军装甲部队发展比较落后，但是，它也有一个闪光点，那就是较早地在战车动力上采用柴油发动机 代替了汽油发动机，这在安全性和经济性上都具有重要意义，代表了战车动力的发展方向。今天的世界装甲车辆，大多都采用柴油发动机。最早采用柴油机的日军坦 克，是一九三四年七月定型的八九式乙型中型坦克，它采用一台三菱A-6120VD气冷式柴油发动机代替了八九式甲型的戴姆勒118马力六缸汽油发动机。
http://img179.auctions.yahoo.co.jp/users/9/7/8/0/yamacchaman-img490x600-1215690165irda2915183.jpg
日本八九式甲型中型坦克，是日本第一种制式主力战车，全重12.7吨，装备57毫米短加农炮一门，机枪两挺，其中一挺装在炮塔上，方向与火炮相反，形如辫子。这种独特的设计也被下一代日军主战坦克九七式采用
八九式坦克，一般被认为脱胎于英国维克斯C型战车，而根据有“日本战车之父”之称的原已未生中将回忆，这种坦克的设计综合了维克斯C型战车和此前超重失败 的日本“第一号战车”的特点。这种战车虽然在第二次世界大战时期的坦克中排不上号，但在中国战场堪称巨兽,中国军队除了从印度打回来的远征军中装备有美式 M3,M4坦克，整个抗战期间还没有比它更重的战车
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/1919_Battle_of_George_Square_-_tanks_and_soldiers.jpg
英国维克斯C型战车，日本曾经进口两辆这种战车，主要用于研究。可以看到八九式与它外观有几分相似。中国也曾进口若干维克斯六吨半战车，在淞沪战役中使用与日军作战,可惜没有实现仿制国产
最初引起我注意的是，在原乙未生《日本战车发展史》中，记载做出这种改变的原因，第一是为了节约燃料，第二则是“吸取第一次上海事变八九式坦克作战中汽油发动机生存力低，容易起火的战训”。
所谓第一次上海事变，就是我国常说的“一二八事变”。1932年1月28日，日军入侵上海闸北，驻防的蔡廷锴部十九路军奋起抗战，中国军队的拼死抵抗打得 日军三易主帅，击毙敌第七联队联队长林大八少将，活捉日军大队长空闲少佐。在日文资料中介绍此战时，对“支那精锐十九路军”的评价始终多有敬畏。
http://www4.airnet.ne.jp/soutai/01_soutai/06-1_ha/08-1_ya/hayashi_daihati/hayashi_daihati_turuoka2.jpg
在日本东京的林大八墓地，这名日军将领曾经担任过吉林特务机关长，张作相的“吉林督军署总顾问”，是日军里的中国通，死后被敬为“军神林联队长”
此人是九一八事变后第一个在中国阵亡的日军将领，他的死留下了一个历史之谜，那就是林大八阵亡于3月1日，日军第三次总攻的前线阵地，是被机枪击中身亡 的。对面的中国军队，一半是十九路军，一半是中央军第五军，所以林大八到底是死在了哪支中国军队手里，至今是个说不清楚的事儿。
由于钢产量不足，加上日本陆军坚持白刃战第一的作战思想，日军战车从设计上就被作为步兵支持武器。装甲薄，火力弱，战术落后的日军战车只有在和装备落后的 中国军队作战时可以耍耍威风，在太平洋战争和对苏作战中则屡屡被打得一败涂地。第二次世界大战中，对日军使用的战车始终评价不高。
其实，即便是装备落后的中国军队，当时也曾经给日军战车部队沉重打击，八路军山东部队就曾在曹各庄用得意的诱敌深入战术，歼灭过一支配属独立混成第八旅团执行扫荡任务的日军战车部队，日本《春兵团的战斗》一书中曾描述过这次战斗。
既然改装柴油发动机是吸取战训，说明一二八事变的战斗中鬼子的坦克部队肯定吃了咱们不小的亏。
然而，在中国方面的资料中，并没有摧毁日军中型坦克的纪录。从战斗中的记录看，中国军队有击中击毁日军战车的战例，但从描述看，大多应该是日军海军陆战队 使用的轻型装甲车。无论十九路军还是第五军，都缺乏能击穿八九式10-17毫米装甲的有效武器。八九式坦克重量十二吨，如果放在欧洲闪电战的战场上只能算 是三流装备，但在当时的亚洲战场堪称庞然大物，几年以后全面抗战爆发时，中国军队威力最大的英制六吨半战车也只有它一半的重量。如果真的曾将其摧毁，中方 应有纪录。
中方的资料没有找到，日方的资料呢？
日本战史学家儿岛襄的《日中战争》一书，被认为对一二八抗战的战场描述比较详细客观，包括空闲少佐被俘，日军侦察机被中国高炮击落等作战细节都有专文介 绍。他在书中描述过中国军队在上海战场击毁日军装甲车的战斗，提到八九式坦克左侧前方有一个大观察窗是设计的败笔，因为中国军队在八九式坦克面前吃亏后， 曾组织神枪手专门瞄着这个地方打，杀伤日军车内人员。
八九式坦克左侧的确有一个观察窗，是个窗套窗的设计，想法是行军时候开大窗，作战的时候开小窗。想法虽好，无奈那个小窗视野实在太窄，战场上日军多不得不打开大窗以利观察，结果成了这种坦克的阿喀硫斯之踵。
http://schafe.s246.xrea.com/combat/data/89SHIK-K.jpg
日军八九式甲型战车，可以看到其车体左侧的观察窗（机枪旁），发展到乙型的时候，这种坦克正面装甲改成了完整的一块，而不是这样的上下分层状，观察窗也缩 小了，而且放在了右侧，这是区分八九式甲乙型别的要点。从照片上由此可以判断，在台儿庄被中国军队俘虏的日军中型坦克，即为八九式乙型
遗憾的是，儿岛襄也没有纪录中国军队在这一战中曾摧毁过八九式中型坦克。
莫非是以讹传讹？根本就没有这样的战斗？
[待续]
火焚巨兽--十九路军奇袭日军战车之谜 中
说起这次战斗，需要谈到日军战车发展的一个创举。前面提到，日军装甲部队发展比较落后，但是，它也有一个闪光点，那就是较早地在战车动力上采用柴油发动机 代替了汽油发动机，这在安全性和经济性上都具有重要意义，代表了战车动力的发展方向。今天的世界装甲车辆，大多都采用柴油发动机。最早采用柴油机的日军坦 克，是一九三四年七月定型的八九式乙型中型坦克，它采用一台三菱A-6120VD气冷式柴油发动机代替了八九式甲型的戴姆勒118马力六缸汽油发动机。
日本八九式甲型中型坦克，是日本第一种制式主力战车，全重12.7吨，装备57毫米短加农炮一门，机枪两挺，其中一挺装在炮塔上，方向与火炮相反，形如辫子。这种独特的设计也被下一代日军主战坦克九七式采用
八九式坦克，一般被认为脱胎于英国维克斯C型战车，而根据有“日本战车之父”之称的原已未生中将回忆，这种坦克的设计综合了维克斯C型战车和此前超重失败 的日本“第一号战车”的特点。这种战车虽然在第二次世界大战时期的坦克中排不上号，但在中国战场堪称巨兽,中国军队除了从印度打回来的远征军中装备有美式 M3,M4坦克，整个抗战期间还没有比它更重的战车
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/1919_Battle_of_George_Square_-_tanks_and_soldiers.jpg
英国维克斯C型战车，日本曾经进口两辆这种战车，主要用于研究。可以看到八九式与它外观有几分相似。中国也曾进口若干维克斯六吨半战车，在淞沪战役中使用与日军作战,可惜没有实现仿制国产
最初引起我注意的是，在原乙未生《日本战车发展史》中，记载做出这种改变的原因，第一是为了节约燃料，第二则是“吸取第一次上海事变八九式坦克作战中汽油发动机生存力低，容易起火的战训”。
所谓第一次上海事变，就是我国常说的“一二八事变”。1932年1月28日，日军入侵上海闸北，驻防的蔡廷锴部十九路军奋起抗战，中国军队的拼死抵抗打得 日军三易主帅，击毙敌第七联队联队长林大八少将，活捉日军大队长空闲少佐。在日文资料中介绍此战时，对“支那精锐十九路军”的评价始终多有敬畏。
在日本东京的林大八墓地，这名日军将领曾经担任过吉林特务机关长，张作相的“吉林督军署总顾问”，是日军里的中国通，死后被敬为“军神林联队长”
此人是九一八事变后第一个在中国阵亡的日军将领，他的死留下了一个历史之谜，那就是林大八阵亡于3月1日，日军第三次总攻的前线阵地，是被机枪击中身亡 的。对面的中国军队，一半是十九路军，一半是中央军第五军，所以林大八到底是死在了哪支中国军队手里，至今是个说不清楚的事儿。
由于钢产量不足，加上日本陆军坚持白刃战第一的作战思想，日军战车从设计上就被作为步兵支持武器。装甲薄，火力弱，战术落后的日军战车只有在和装备落后的 中国军队作战时可以耍耍威风，在太平洋战争和对苏作战中则屡屡被打得一败涂地。第二次世界大战中，对日军使用的战车始终评价不高。
其实，即便是装备落后的中国军队，当时也曾经给日军战车部队沉重打击，八路军山东部队就曾在曹各庄用得意的诱敌深入战术，歼灭过一支配属独立混成第八旅团执行扫荡任务的日军战车部队，日本《春兵团的战斗》一书中曾描述过这次战斗。
既然改装柴油发动机是吸取战训，说明一二八事变的战斗中鬼子的坦克部队肯定吃了咱们不小的亏。
然而，在中国方面的资料中，并没有摧毁日军中型坦克的纪录。从战斗中的记录看，中国军队有击中击毁日军战车的战例，但从描述看，大多应该是日军海军陆战队 使用的轻型装甲车。无论十九路军还是第五军，都缺乏能击穿八九式10-17毫米装甲的有效武器。八九式坦克重量十二吨，如果放在欧洲闪电战的战场上只能算 是三流装备，但在当时的亚洲战场堪称庞然大物，几年以后全面抗战爆发时，中国军队威力最大的英制六吨半战车也只有它一半的重量。如果真的曾将其摧毁，中方 应有纪录。
中方的资料没有找到，日方的资料呢？
日本战史学家儿岛襄的《日中战争》一书，被认为对一二八抗战的战场描述比较详细客观，包括空闲少佐被俘，日军侦察机被中国高炮击落等作战细节都有专文介 绍。他在书中描述过中国军队在上海战场击毁日军装甲车的战斗，提到八九式坦克左侧前方有一个大观察窗是设计的败笔，因为中国军队在八九式坦克面前吃亏后， 曾组织神枪手专门瞄着这个地方打，杀伤日军车内人员。
八九式坦克左侧的确有一个观察窗，是个窗套窗的设计，想法是行军时候开大窗，作战的时候开小窗。想法虽好，无奈那个小窗视野实在太窄，战场上日军多不得不打开大窗以利观察，结果成了这种坦克的阿喀硫斯之踵。
http://schafe.s246.xrea.com/combat/data/89SHIK-K.jpg
日军八九式甲型战车，可以看到其车体左侧的观察窗（机枪旁），发展到乙型的时候，这种坦克正面装甲改成了完整的一块，而不是这样的上下分层状，观察窗也缩 小了，而且放在了右侧，这是区分八九式甲乙型别的要点。从照片上由此可以判断，在台儿庄被中国军队俘虏的日军中型坦克，即为八九式乙型
遗憾的是，儿岛襄也没有纪录中国军队在这一战中曾摧毁过八九式中型坦克。
莫非是以讹传讹？根本就没有这样的战斗？
[待续]
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