雪邦赛道试驾兰博基尼Aventador LP700-4

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今天在马来西亚的雪邦F1赛车场试驾 兰博基尼 (Lamboghini)Aventador
LP700-4。三辆都是白色。碰到些老朋友(怎么走到哪里都能碰到朋友?)
不知道谁把我的资料拿走了,所以现在手里没有数据,记得是将近6.5升排量,690马力!百公里加速2.9秒!
这款车相比起以前的兰博,显得非常很安静。我几乎认为它安静得有些接近保时捷GT2 的音量了。而且因为安静,对速度的感知就更减少了些,所以即使在雪邦这样的F1赛道,驾驶的时候也感觉不到速度的快感(是我感觉不到?还是其他人也感觉不到?)大家都被要求在赛道上用标准模式驾驶,我得到了特批,准许用赛车模式。赛车模式悬架相对较硬,比起标准模式来转弯时没有太多的侧倾。但依然感觉不到提速的迅猛,只是在用手动拨片升挡时感觉到车的顿挫,可能只有此时,才能找回蛮牛的牛劲感觉吧。
我感觉这是头被驯服的蛮牛,从叫声开始已经不像以前那么猛烈和高亢,更像是学会了控制。可能是我开惯了保时捷CUP赛车的原因,会有些嫌弃他的刹车行程太长,油门行程太短而不过瘾。
转弯时也能感觉到牛的力量,同时更能感觉到牛的重量。
驾驶这只牛,感觉比驾驶以前的牛舒服。怎么跑车都向着舒服型发展了?中国的车主们可以偷着乐了吧?





乘坐的时候是左舵的车,后来到了驾驶时就是右舵的车了。



左面那个哥们儿在往我车上安装摄影机!为什么只有我开的时候才安?

安装摄影机的证据照片。

准备出发了!现场唯一的一辆右舵Aventador让我开了。


库里还藏着其他的牛。




下面是所住的酒店。Putrajaya Shangri-La.


我住的酒店外是旅游景点:总理办公大楼及清真寺等等。

不知道谁把我的资料拿走了,所以现在手里没有数据,记得是将近6.5升排量,690马力!百公里加速2.9秒!
这款车相比起以前的兰博,显得非常很安静。我几乎认为它安静得有些接近保时捷GT2 的音量了。而且因为安静,对速度的感知就更减少了些,所以即使在雪邦这样的F1赛道,驾驶的时候也感觉不到速度的快感(是我感觉不到?还是其他人也感觉不到?)大家都被要求在赛道上用标准模式驾驶,我得到了特批,准许用赛车模式。赛车模式悬架相对较硬,比起标准模式来转弯时没有太多的侧倾。但依然感觉不到提速的迅猛,只是在用手动拨片升挡时感觉到车的顿挫,可能只有此时,才能找回蛮牛的牛劲感觉吧。
我感觉这是头被驯服的蛮牛,从叫声开始已经不像以前那么猛烈和高亢,更像是学会了控制。可能是我开惯了保时捷CUP赛车的原因,会有些嫌弃他的刹车行程太长,油门行程太短而不过瘾。
转弯时也能感觉到牛的力量,同时更能感觉到牛的重量。
驾驶这只牛,感觉比驾驶以前的牛舒服。怎么跑车都向着舒服型发展了?中国的车主们可以偷着乐了吧?





乘坐的时候是左舵的车,后来到了驾驶时就是右舵的车了。



左面那个哥们儿在往我车上安装摄影机!为什么只有我开的时候才安?

安装摄影机的证据照片。


准备出发了!现场唯一的一辆右舵Aventador让我开了。


库里还藏着其他的牛。




下面是所住的酒店。Putrajaya Shangri-La.


我住的酒店外是旅游景点:总理办公大楼及清真寺等等。

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