今天需要在我的澳洲旅行日志中插入一段新闻。这段新闻是位自称我的粉丝的男生今天早上发给我的：Daryll成为了世界级的赛车手。我看了很受鼓舞，也想跟大家分享我阅后的喜悦。

 

赛车在中国内地的发展时间也有20多年了，跟欧美比起来不算长。但随着中国汽车工业的发展，很多车迷都梦想着成为像舒马赫那样的赛车手。很多人都看到了像舒马赫那样的F1赛车手每年拿着高额工资和奖金，动辄私人飞机私人游艇出动，认为加入一个车队就可以拥有这一切。别说是普通人，即使是我的一些朋友也认为我每年拿着丰厚的车队工资和奖金，过着奢侈的生活。希望这段新闻能让对赛车并不十分了解的人们反思：Daryll经过了20多年的努力才能走到今天，成为世界级的赛车手；想成为赛车手的朋友们，你们在8岁的时候开始参加赛车比赛了吗？你们对赛车的前期投入有多大呢？任何事情都是有投入才有回报。就用我打比方，我出身于普通工人家庭，我上大学时我父母的工资才每月200多块，因此我没有能力对赛车进行前期投入；我近30岁才开始接触赛车，年龄上不占优势。因此中国房车锦标赛的一流车队不找我做赛车手理所应当。天上掉馅饼的事情百年难遇。即使掉了个馅饼下来，砸中的也并不一定是你。自己的努力才是硬道理。

 

以下链接是这段新闻的原出处：

 

歐陽若曦希望政府著力推動本地賽車運動發展

2010-05-13

有「波子王」之稱香港新一代車神歐陽若曦，今季轉投新的歐洲車隊，參加世界房車錦標賽，第一次參賽就在獨立杯總成績暫時排第四位，他希望政府著力推動本地賽車運動發展。

今年二十九歲的香港車手歐陽若曦，八歲開始參加小型賽事，現時是亞洲卡雷拉總冠軍和三屆澳門GT跑車賽冠軍。今季這位「波子王」轉投一支新的歐洲車隊雪佛蘭參加世界房車錦標賽，由以往駕駛保時捷的尾轆車，一時間要轉駕前轆車，需要一定時間適應：「保時捷一向是尾轆車，他的性能是大馬力，房車是馬力比較細是前轆車，整架車感覺好不同，駕駛方法都不同，比賽前我要放好多時間去準備，我去巴西前我都不知道效果會是怎樣，但是好幸運第一次試車，本來車隊告訴我你出去取經驗，看一看成績怎樣，我們會有進步，我第一次出去就在我參加的級別取得第一名。」

雖然第一次參賽，但他已經在高手林立的獨立杯總成績暫時排第四名，能夠成為一位世界級車手，頭腦要相當清醒：「你要有充足的睡眠和清醒，這個令你集中力非常重要，你一定要在賽車前，你不可以想別的，只可以想著比賽，你今次駕車，每個彎駕駛得好不好。」

歐陽若曦期望香港政府可以進一步發展本地賽車運動：「我希望我自己有目標，看到香港的看法，賽車不是喜歡玩車和飛車的人去做，這一個是真正運動，要訓練好多年才可以去到一個級數，才可以贏到一個大賽事。」

參加這項運動超過二十年的歐陽若曦，參賽期間都不是一帆風順，尤其家人的支持對他更為重要。