这几天上不到网，发了不少呆。

 

珠海站结束之后，我本来可以选择不继续参加CCC的。这个念头是在CCC第一场比赛开始前就冒出来了，就是在赛前自由练习的阶段，当我油门到底疾驶在上海赛车场最长的直路上的时候，看到苏华龙的赛车从我的反光镜中的一个小点儿到从我身旁呼啸而过，又迅速变成一个小点儿消失在直线那头，我就知道今年我参加CCC不会有什么作为了。这一幕直线超车留给我的印象太深刻了，感觉就像，他开的是奔驰，我开的是奔奔。

 

然后就是北京站比赛第一个弯被撞歪了驱动轮以及没了3挡。

然后就是珠海站比赛时发动机一会儿工作一会儿不工作。

 

不知下一站又会出什么妖蛾子（是这仨字吗？）。我的耐心有点儿退却了。

 

在反复向车队探听情况，知道我的赛车本赛季不会再有任何变化，除非我也像另一位花冠车手一样自掏腰包买更好的变速箱之类后，我还是决定把今年的CCC赛完，赛车慢就慢吧，但做事要有始有终。还因为，龙华车队的所有人，从老板到下属，对我都很好，即使在中汽联取消我比赛资格时，我也看得出车队是站在我一边的。

 

所以今天就跑到北京金港赛道试车。试了半节就回来休息了。

 

为了周日40几分钟的比赛，各个车队从周三就开始试车，有些车队可能在此之前还在其他赛道试过车。如果规则允许，某些车队可能希望比赛之前的两个星期都在即将比赛的赛道试车吧。

 

如此频繁的试车，试什么？

 

当我穿着便装在赛道后场溜达的时候，其他车队的人问我：“唉，你怎么不试车啊？”

 

我试了两三个圈，就已经知道我的赛车推头问题很严重，即使以慢到我无法容忍的速度入弯，出弯时一加油依然推头。在赛车调校上可以做到的改善推头的方式，工程师都已经做了。我和我的工程师都知道还有更快更有效改善的方法，比如，去买个好的防滑差速锁装上。但预算里没有这部分钱，除非我自己再掏钱。没有新的问题发生，不用试车；没有新的调整，更不用一圈一圈地试车。所以今天，我试半节就够了，试太多也没有什么意义。

 

我的赛车今天感觉很奇怪，转向总有些空量，开着它跟开着辆像小公共似的。转向时觉得转得刚刚好吧，它却转不到方向盘指的方向，再多转一点点儿吧，没反应，再多转一点儿，又转大发了。我的赛车工程师曾经也是车手，而且在澳门、马来西亚参加过比赛。我就跟他说这种情况，两台花冠他都试过，他说跟我的感觉一样，也是方向一定要转多些车才指向你真正想去的方向。我问他如果明天试车，这种情况可不可以得到改善。他说，他也不知道为什么赛车会变成这样。就是说，我明天依然会开一辆小公共在赛道上试车。如果老天对我好的话，他会突然让我的花冠赛车变回正常。

 

我喜欢开赛车，可不喜欢开方向盘没感觉的小公共。