今天被中汽联仲裁了两次。

 

第一次是第一个非计时练习后。我刚出到赛道，到了11号弯加油准备出弯时油门突然没了，怎么踩都没油。我只好逛荡着车滑回维修站。经过一番检查，说是有块胶松了，弄紧又出去了。这次跑得更近，才到7号弯油门就没了。我一路看着后视镜贴着右边遛达，但快到前面9号弯的刹车点了，我不想妨碍其他车的练习，看看7号弯还没车出来，就把车逛荡到左面非赛车线上。从7号弯出来这一路我的脚也没闲着，一直泵油门，快到9号弯心了，居然又有油门了。看着后面有车来，我刹停车了，放过后面所有的车，然后把车开回了维修区。中汽联仲裁说，我从右面赛车线变到左面很危险，给我“提醒”（不是警告），不要这样变线。珠海赛车场的人之前跟我说，我占住赛车线慢慢走都没事，就是不要变线。于是我跟中汽联仲裁说，那我以后就走赛车线，不随便变线了。他们冲我点头微笑，我觉得他们是赞同我的说法了。

 

第二次是下午排位赛后。我排位出去跑了三、四个圈，还是练习时那个问题，引擎在7200转到8000转之间的时候，突然就会停止工作，转速指示闪一闪，然后引擎又恢复正常。我正跟引擎叫劲呢，7号弯迎面而来，我前面有一辆车，我一边踩刹车一边看后视镜，后面三、四辆车，都在靠左的位置，因为7号弯是右转弯，而且他们的距离还比较远。于是我按照正常赛车线路转向弯心，在弯心位置突然被狠狠地撞了一下，紧接着不知什么一堆东西披头盖脸向我砸过来（后来知道是玻璃碴子。所以奉劝爱美的女孩子们不要赛车，脸被划伤就不好看了）。我“啊”地叫出了声，因为事发突然，而且被撞得太狠了，车子被撞得跳了两跳，是跳到道路的另一侧的而不是滑过去的。中汽联的仲裁判决我违反国际汽联运动总则附则L第四章，行为是：危险驾驶，罚款500元。

 

罚不罚款是次要的，我怎么也想不明白，在赛道上按照正常的赛车线行驶怎么就是危险驾驶了？中汽联的仲裁还给我举了个F1的例子，说两辆赛车同时转弯，前面那辆车转弯时突然看到后面有辆车，然后采取刹车的动作，导致两辆车相撞，责任就由前面那辆车负责。我也不明白他举的这个例子跟我有什么关系，因为我后面那辆车既不在我的反光镜里，也不在我视线的余光里，所以我没有看到他，我也没有刹车。他如果不在我视线的余光里，他的车头起码在我车B柱的后面。而且我们开的是左舵车，7号弯是右弯，他看我比我看他要清楚多了。但我不想说撞我的车手太多，因为事故后他第一时间找到我跟我道歉。我就更加不明白中汽联仲裁，事故的两个当事人，一个已经承认错了，他们一定要惩罚另一个。是不是我承认错了，他们才不会罚我呢？但我承认什么？我说：是我错了，我不应该用我车的右后门撞人家的车头？这样的话听上去明显就是做假证，我没有底气说这种话。或者说，是我错了，我不应该走赛车线？

 

中汽联仲裁形容我“危险驾驶”时还说，我根本意识到别人的车速有多快，如果不是另一个车手及时采取措施，可能车就从我车顶飞过去了。我觉得这种话如果出自我这种第一次参加全国汽车场地赛的新手来说还过得去，我实在不敢相信这种话出自中汽联官员的口中。他们在描述的是珠海赛车场的7号弯呢，最慢、最窄的发卡弯！如果在7号弯的弯心前两辆车相撞其中一辆车可以飞起来的话，那驾驶其中一辆赛车肯定不是车手了，而是受到什么刺激想自杀的人了。而且，另一个车手当然要采取措施了，他应该在7号弯心前100米就已经开始采取措施了。

 

总之，按照中汽联仲裁委员会的说法，我被撞这起事故的责任完全在我。最后告诉我如果不服可以上诉。我就问找谁上诉，他们说找中汽联，如果再不服就找国际汽联。我没听错吧？他们就是中汽联呐？我就继续问中汽联找谁，他们就不理我了，说好了好了要走了。旁边有一位小官员让我签收仲裁判决，我又问上诉找谁，他说找中汽联的上诉人。

 

我赛车从来没遇到这么令我啼笑皆非的事。后来听说这个仲裁委员会是新的，我就有些怀疑这个仲裁委员会的权威性了，反正这件事他们看远远无法说服我就草草结束了。反倒另我很伤心，就去看了眼韩寒的博客，因为这小孩说话很逗，如果碰巧看到些好玩的会忘了伤心事。看到韩寒说他是个好车手，请他比赛是要付钱的。正好，我是个倒贴钱的车手，最坏的结果就是中汽联以后不准我参加他们的比赛了，那从此我就不用再倒贴钱了。这样想想，就高兴了。

 

今天故事结束，明天比赛。

 

中汽联说，从我右后面来的那辆车是先撞了我的前门，再撞了我的后门。他又不是逆行，怎么先撞前门再撞后门呢？反正中汽联说的话就是真理，我没得反驳。

 

这是撞车后向我劈头盖脸飞来的一部分玻璃碴子，还有的散在赛车的各个角落。所以如果女孩子怕破相最好不要赛车。