谭颖：勇敢的女人
    ■特约记者 李靳
    谭颖：出身于普通工人家庭，没有强势人物的背后支持，没有雄厚的资金作后盾，没有任何可以让人产生关注的背景，但２００５年，她成为了众多媒体关注的焦点。
    ２００５年的中国体育界，没有比谭颖更勇敢的女人了。她其实都算不上体育界人士，因为刚刚从玩票汽车拉力赛，转到正正经经跑了一年的场地赛车。赛车通常被认为是体育领域的最高境界，在赛车场上风驰电掣跑到速度极限的人，都需要巨大的勇气与自信。
    ３５岁，如果在这个年纪开始经商创业，肯定无可厚非。但如果在３５岁才开始体育生涯，对任何人来说都无异于痴人说梦，更不用说３５岁才真正开始赛车了。世界上众多赛车的好手至少也必须从十几岁就开始进入赛车领域，很多人甚至从两三岁就开始驾驶卡丁车，积累赛车经验。当他们在２０岁左右的身体状态顶峰时，才可以创造辉煌。赛车，对年龄的要求是残酷的。车王舒马赫刚过３５岁，人们已经开始谈论他的退休问题了。男人尚且如此，更何况女人了。赛车是男人的世界，以３５岁的年纪，在男人的体育竞技世界里拼到一席之地，谭颖，是把这个白日梦实现成真的一个人。
    ２００２年，她第一次参加全国拉力锦标赛，虽然最后一位发车，但最终她还是获得了１．６升组别的第十名，Ｓ３组别的第四名。这个成绩对于第一次参加全国拉力赛的男车手来说都是非常惊人的，当年的媒体报道十分肯定谭颖的表现，指出谭颖“打破了多年以来女车手在赛车比赛中都是花瓶的说法”。而谭颖理所当然地成为２００２年度赛车界的年度新闻人物。
    ２００５年初，谭颖还像其他普通白领女性一样，勤勤恳恳而且认真地从事自己普通人的职业。２００５年４月，谭颖终于在全国拉力锦标赛龙游站的比赛中驾驶一辆被其他车手挑剩下的、车况最差最破的高尔赛车参赛，依然顺利完成比赛，并夺得车队指定的奖杯。
    ２００５年５月，驻扎在珠海国际赛车场的一支英国车队决定邀请谭颖参加２００５年全年的莲花跑车挑战赛。谭颖以前只专注拉力比赛，并没有太多参加场地赛的经验。她从来没有全年参加整个赛季的完整比赛。能够参加全年的场地赛事，对她来说是个崭新的开始。３５岁了，要不要在这个年纪才开始赛车生涯？谭颖的决定很轻松很果断：“我周围的朋友，特别是要好的朋友，都觉得我疯了，他们一再苦口婆心地劝我不要去。因为一个３５岁的女人，丢掉一份非常有前途的正经职业跑去赛车，他们觉得这个人的大脑一定出了什么毛病。但我如果不接受这次的赛车邀请，我会后悔一辈子的。” 
    谭颖成为了亚洲区莲花跑车挑战赛有史以来的第一名女性车手。整个赛季８个回合的莲花跑车挑战赛，谭颖的表现给众多车手和组织者都留下了深刻印象。她在第一个回合１０圈的比赛中就能在第３的位置领跑８圈，而最后一个回合的排位赛中，她驾驶的赛车成为全场跑得最快的莲花跑车，单圈的圈速已经非常接近莲花专业赛车的速度。“我其实对２００５年我在莲花跑车挑战赛整个赛季的比赛表现不是很满意。”谭颖说，因为赛车调校还存在问题，但有了今年的经验，明年应该会更好。虽然已经３５岁了，在别人看来应该从赛车退休的年纪，谭颖的眼光还是放在将来。
    Ｆ１中国站一共有三个系列的比赛，除了Ｆ１之外，还有保时捷卡雷拉亚洲杯和宝马方程式的比赛。２００５年１０月底，谭颖参加了卡雷拉杯的比赛，成为世界著名的保时捷卡雷拉杯的第一位女性车手。能在Ｆ１赛场驰骋的中国人只有两三个，而谭颖一起参与创造了历史。
    ２００６年，谭颖除了继续参加全年的莲花跑车挑战赛之外，她也在积极筹划能继续参加保时捷卡雷拉杯的比赛，毕竟，那是代表世界水平的ＧＴ赛事。
    赛车比赛需要巨额的资金支持，所以如果她要参加比赛，必须给自己定下目标，要找到一定数目的赞助费用。“赞助赛车其实对企业和品牌是很好的市场营销手段，并不是慈善投资。如果我能在莲花跑车挑战赛之前找到足够赞助，我的莲花跑车就会调校得足够好，我就有信心拿到２００６年这场赛事的冠军。冠军的形象应该符合很多争做冠军的企业和品牌的目标。”对于２００６年，谭颖依然不缺少勇气和自信。