2006年1月21日星期六。

早上7点钟就起床了，但因为折腾自己的赛服头盔应该究竟怎么拿，最后还是有些晚了。Rubens电话打到酒店催我。

匆匆吃完了早饭，我们从所在的博罗尼亚(Bologna)向着阿迪里亚(Adria)方向出发了。Rubens的儿子Alessandra曾经跟我说意大利大约有15个赛车场，这让我吃惊不小。意大利这么小就有15个赛车场，而中国那么大才一共4个。举个例子，如果在广东省一个省建造15个赛车场，你能想象是什么情况吗？

我们盼了几天的太阳昨天还好好地挂在天上，今天完全躲了起来，不浓不淡的雾气笼罩着高速公路。到了费拉拉(Ferrara)地区，居然飘起了零零星星的小雪。而且周围一片白茫茫的，告诉我们，其实雪已经下了一阵子了。下雪，在意大利是比较少见的，居然让我碰上了！

在我们中国人眼里，Rubens应该算个老头了，而且又胖，是急需减肥的那种类型。但他开车很疯狂，与他的形象完全不符。只经过一个多小时的车程，我们就到了阿迪里亚国际赛车场(Adria International Raceway)。这里，已经完全被白雪覆盖了。

阿迪里亚赛车场的围场与我看过的其他围场不同，因为它是室内的，与Pit紧紧连成一体，空旷而巨大。即使天气再怎么变化，停在围场里车工作车和其他车辆都不会受到风吹雨淋等等自然现象的破坏，而围场里的工作人员也可以从容地进行工作。在围场的一角，还有一个颁奖台。想象一下吧，即使大风和下雨，颁奖依然可以顺利进行，媒体人员依然可以自如地拍照摄像。

琼第一次出国，对什么都好奇。在她眼里，这个室内围场就是间大房子，于是她就问Rubens为什么房子里不烧暖气，冷得让人都快冻死了。这种问题我是问不出来的，因为我要是这里的管理者，我肯定也不会冬天为这么大间房子烧暖气，夏天开空调。因为没有赛事的情况下根本没多少人来，为区区几个人花费那么多钱浪费那么多能源？这种事我轻轻动一下脚趾头都会算得清清楚楚。后来在咖啡厅我就向琼承认错误，因为我发现这是我的一打弱点。这么多年来我一直单身，男人接近我之后又走了，就是因为我太要强了，我什么都知道，什么都明白，男人们根本没有机会在我面前充当英雄，没有办法把我看成弱小来保护我，以便展现他们男人的风采。我笨就笨在我太聪明了，或者是貌似聪明。

我终于看到了朝思暮想的法拉利Ferrari F360 GT2赛车！一辆红色，火红火红；一辆黑色，亮黑亮黑。按照原定计划，这两辆赛车都是为我一个人准备的，用于今天的测试。

无论有多少人说法拉利太张扬，不适合日常驾驶，但无可否认它依然是全世界众多车迷和制造厂家的绝对梦想。它以绝对的速度将自己的身份与其他汽车严格分解，并以无可匹敌的姿态领跑世界的车道，拥有它的人也是拥有名望和财富的人。到了意大利，你才能明白，法拉利并不是我们中国人印象中专门属于年轻公子哥的座驾，你会看到有些80岁甚至90岁的人也在驾驶法拉利。法拉利代表了年轻的心，也代表了永远不会衰老的生命力。法拉利，Ferrari，它的出现帮助开拓了全世界汽车类杂志的繁荣市场，一个追逐梦想的深化，一个坚持梦想的传奇，它有着飓风般的摧毁力量！

意大利辉煌的日子，人们每天都跟随着法拉利的引擎与时俱近！

黑色的那两法拉利赛车已经贴好了标志，车队的工作人员拿出准备好的不干胶贴往红色的F360上贴。车队经理Mario亲自动手贴大标志：“天之骄子”、“意大利款式”。上面居然有中文。最大的标志是我未来的赞助商Brums。

我坐上红色的那辆开始摆弄。似乎事前了解了我的身高体重，座椅完全符合我的身形，只需要微调就可以很舒服自在。车内非常整洁简单，没有任何繁复的装置。F360 GT2里没有挡杆，换挡是在方向盘上，动动手指头就会轻松完成，而且很轻，我能预见到换挡会飞快完成。刹车和油门的位置恰到好处。

坐在车里，我已经迫不及待地想赶快试试它了。但Rubens跟我说，赛道上积雪太多，赛道很滑，很危险。我们唯一能做的就是等待太阳出来。

太阳！太阳从来没有对我如此重要过。有两辆2.0升的雷诺方程式等不及太阳出来就跑上了赛道，结果上了赛道也不得不放慢车速，即使这样还是在赛道打滑。我敢肯定他们并没有享受到丝毫驾驶乐趣。果然，没跑几圈，两辆车接连回到了维修区。

到了中午，太阳依然没有出来，大家估计已经没有希望再等到太阳了，就到当地的餐馆去吃饭。意大利菜非常好吃，我喜欢极了。最喜欢Pasta和Pizza。跟我们的炒米饭类似的是烩饭或锔饭，更合我的口味。甜品大多都非常出色。我开始喝意大利葡萄酒，居然觉得很好喝。餐后学着意大利人的习惯要了一杯Cafe Coretto di grappa。Rubens不断地告诫我小心体重，因为在意大利，很容易就会因为美食长胖。

因为天气的关系，我们最终不得不放弃了试车。Rubens驾车，我们返回Bologna。