2005年的 11月24日上海大众汽车有限公司在北京宣布，专为中国市场度身打造的全新旗舰车型PASSAT领驭 正式上市，这也是上海大众05年度进行营销战略调整后推出的一款全新车型。本次推出的PASSAT领驭共有1.8T手动舒适版、豪华版、1.8手自舒适版、豪华版24.28万、2.8V6手自豪华版28.8万、旗舰版31.8万、等6个车型。关于领域的试驾报告及技术参数我看了很多，并且非常欣赏上海大众对此款车型的人群定位，“厚积勃发，前程无忧”这或许是对用户群最好的概括了，但是领域能否满足这些当代精英们的需求呢？在这里我大胆套用一句广告词

“试过才知道”

在试车前，我先看了一段关于领驭的广告，感觉很有意思，略带张扬的外表，内敛的本质迎来了年轻人的妒嫉与不懈，当领驭缓缓后退，酷似溜车的假象却为它的后发先至埋下了伏笔。当车子象离弦的箭一样从那个年轻人身边一闪而过的时候，它的动力完全释放出来，让人惊叹、为之疯狂。这虽然只是一则广告，略带夸张，但却把上海大众推出此款车的理念体现的淋漓尽致。

 http://auto.sina.com.cn/news/2006-08-31/1606212093.shtml

动中有静，静中有动的外表

帕斯特从诞生的那一天起，就赋予人们绅士座驾的概念，因为他沉稳，因为他大气，领驭继承了这种传统，与老款不同的是他的镀络U型盾面立体格栅，增加了运动与张狂的感觉，装有洗涤装置的氙气放电式头灯与尾灯的设计同样在动与静的变化中起着画龙点睛的作用。

动中有静，静中有动的内饰

白色与蓝色带表着冷艳、静默，而红色确实热情奔放的象征，领驭把这三种光相结合应用在他的仪表盘上，应该说是一个大胆的尝试。

帕萨特最吸引人的地方之一就是他宽大的内部空间与人性化的内部设计了。舒适的座椅能很好的解除路途的劳顿，足够宽的座椅间距舒展舒展身体也是绰绰有余的。六碟CD加八喇叭高保真立体声扬声器，给驾驶者带来更多的享受。多功能方向盘融音响、巡航控制与一体，免去了在众多的按键中寻找按钮的烦恼，增加了安全性，手握方向盘有种一切尽在掌握的感觉。

静如处子，动如脱兔的驾驭感受

在平坦的大路上匀速行驶，关上所有的车窗，听不到发动机仓内传来任何噪音，慵懒的靠在椅背上，一个人静静地驾驶，只有窗外的美景在向后飞驰，路面的细微颠簸被减震器吸收个干净，很久没有这种感觉了，轻松、平静包围着我，此时我的脑中已经是一片空白了，都忘记了我开的是一辆装载着1.8T发动机心脏的车。

6缸30气门，每缸都是两进三出，汽油在气缸里能得到比4气门车更充分的燃烧，他的动力自然也应该是不言而喻的。领驭的涡轮增压与其它车型不同，众所周知，一般涡轮增压车涡轮是在转速达到3000以上才会打开，这样可能延误了需要加速的时机，同时要求驾驶者熟练的控制才能很好的掌握。领驭的涡轮增压器是在转速达到1700转时，油门稍微加力涡轮就可瞬时打开，做好心里准备，此时的推背感会把你的身体压向椅背，澎湃的动力带着整个车子飞驰向前，低转速的发动机此时就可以加上一个档，转速随着档位的升高自然会下降，再给油门点力，推背的感觉再一次将我的身体压向椅背，从没有过的驾驶激情油然而生，用动如脱兔来形容我此时坐在车里的感受一点也不夸张的。

夕阳西下，我望着被撒满阳光的PASSAT领驭静静的停在路边，刚才发动机澎湃的动力，张弛有度，出色的路面表现依然在脑海中浮现，让我的心情久久… 久久不能平静……